Plastic "Cea mai bună alternativă tehnică pentru a reduce greutatea mașinii" - Plastic
Tendințele materialelor plastice noi sunt determinate de necesitatea de a reduce greutatea fără a reduce funcționalitatea setului. În acest caz, este necesar să se ia în considerare atât proiectarea, dezvoltarea și fabricarea de noi materiale, cât și procesele asociate cu utilizarea lor sau reciclabilitatea acestora. Rosalнa Guerra, șefa Laboratorului de Automatizare al Institutului Tehnologic al Materialelor Plastice (Aimplas), explică Universelor Plastice cum vor fi materialele plastice pentru automobilele viitorului.
Astăzi, între 12 și 15% din greutatea vehiculului este din plastic. Cel mai utilizat este PP (polipropilena), un material foarte versatil care permite realizarea unei game largi de proprietăți, urmat de materiale plastice mai tehnice precum PA sau ABS. În funcție de locația finală a vehiculului și de performanțele tehnice necesare, puteți alege între numeroase tipuri de materiale plastice cu umpluturi și aditivi diferiți, adaptate diferitelor procese de fabricație.
Utilizarea de noi materiale - printre care se remarcă biomaterialele, nanomaterialele și materialele reciclate - este, pentru Rosalнa Guerra, șeful Laboratorului de automobile Aimplas, „o alternativă la utilizarea materialelor plastice mai tradiționale, deoarece acestea sunt cheia competitivității sectorului ".
În acest sens, materialele de dimensiuni nano oferă o gamă tot mai mare de posibilități. Potrivit cercetătorului, sunt necesare cantități mici pentru a obține proprietățile și funcționalitățile necesare. De exemplu, comparativ cu compozitele tradiționale, 2% din volumul nanoparticulelor de silicat din poliamidă crește rezistența cu 100%. Deși utilizarea sa este încă reziduală, datorată în mare parte costului său, există deja numeroase produse comerciale de autocurățare, hidrofobe, anti-ceață sau de protecție bazate pe tratamente de suprafață care sunt fabricate cu nanoparticule.
Cucerirea plasticului
Avantajele oferite de înlocuirea materialelor tradiționale cu materialele plastice au ajuns, de asemenea, la sectoare la fel de variate precum medicale, feroviare, mobilier urban și construcții. "Acestea sunt cele care au beneficiat cel mai mult atât de probleme tehnice, cât și estetice și funcționale." De exemplu, utilizarea de termoplastice transparente pentru geamuri în orice sector care necesită acest lucru reprezintă un avantaj în reducerea greutății de aproximativ 40%.
În ceea ce privește materialele fabricate din materie primă vegetală, Guerra explică: „Nu trebuie să uităm că lipsa de petrol și inevitabila creștere a prețului sunt motoarele care împing sectorul să caute surse alternative în bioplastice”. În ceea ce privește relația și tendințele noilor materiale cu procesele de transformare, trebuie luat în considerare, susține cercetătorul Aimplas, că „utilizarea lor pe scară largă se va întâmpla în mod necesar, deoarece o schimbare a materialului nu implică o schimbare a tehnologiei de fabricație radicale ".
Vehicule mai ușoare
Creșterea continuă a procentului de materiale plastice în automobile se datorează în mare parte înlocuirii pieselor metalice sau a altor materiale cu piese din plastic. Astăzi, Guerra afirmă, împreună cu electrificarea/hibridizarea motorului, „utilizarea materialelor plastice este cea mai bună alternativă tehnică pentru a reduce greutatea mașinii”.
La Aimplas, au fost studiate diferite componente și componente interioare pentru fezabilitate tehnică și conformitatea cu cerințele de reglementare implicate în schimbarea de la metal la plastic. „Fără îndoială, utilizarea plasticului atât în interiorul, cât și în exteriorul vehiculului reprezintă o oportunitate pentru sector, ținând cont de faptul că fabricarea globală a vehiculelor depășește în prezent cifra de 80 de milioane”, spune cercetătorul.
Cheia reducerii consumului și emisiilor
Pe lângă ușurarea greutății și oferirea de avantaje importante în aplicații care îmbunătățesc conducerea și siguranța noastră în același timp (airbaguri, centuri gonflabile, designuri mai versatile și mai sigure.), Plastic oferă și alte avantaje în fabricarea vehiculelor. Noul regulament emis de Uniunea Europeană stabilește pentru 2020 un obiectiv de emisii de 95 g CO2/km în medie pentru autoturisme comparativ cu actualul 137 g CO2/km.