Perla Volga de acolo este Kremlinul dincolo de Moscova

Nijni Novgorod

Al cincilea oraș al Rusiei a fost uneori în istorie la fel de mult sau mai simbolic decât Moscova sau Sankt Petersburg.

Plantat pe dealurile care domină confluența Volga cu afluentul său Oká, de aici puteți vedea peisaje de neuitat

Nijni Novgorod în Rusia

este

Ershov_Maks/Getty Images/iStockphoto

Deși comunismul a fost lăsat în urmă de mai bine de un sfert de secol, Rusia rămâne în multe privințe a țară în tranziție. Dorințele de progres îl determină să modernizeze și să copieze modelele țărilor mai dezvoltate. Dar nostalgia, patriotismul sau o simplă iubire a rădăcinilor încetinesc aceste impulsuri. Asta face ca cea mai mare țară din lume un mix iconoclastic și surprinzător al utopiei eșuate și a realității care nu termină să reușească.

Cel mai bun pentru a aprecia acest colaj este pleacă de la Moscova, călătoriți prin această țară imensă și alegeți orașe mai ușor de gestionat, dar cu un fundal istoric și o greutate actuală suficientă pentru a nu ceda nostalgiei capitalei rusești.

Vedere a orașului Nijni Novgorod din Rusia

LeniKovaleva/Getty Images/iStockphoto

Nijni Novgorod Este a cincea cea mai mare populație din Rusia după populație (1,2 milioane). Dar în multe momente ale istoriei s-a remarcat ca fiind cel mai mult.

Pentru o mare parte din secolele XIX și începutul secolului XX perla volga A devenit capitala Rusiei în fiecare vară, când s-a ținut Târgul de la Nijni Novgorod, atrăgând negustori nu numai din Rusia, ci din mare parte din Europa și Asia. În câțiva ani, aproape jumătate din produsele rusești destinate exportului au fost vândute aici.

Târgul a făcut din Nijni Novgorod capitala Rusiei în fiecare vară, atrăgând comercianți din toată țara, Europa și Asia

Datorită acestei importanțe economice, poetul Alexandru Pușkin și alți progresiști ​​ai timpului său au susținut în 1836 că prima cale ferată din Rusia ar trebui să facă legătura între Moscova și orașul Nijni Novgorod. Dar țarul Nicolae I nu i-a ascultat și, un an mai târziu, a fost inaugurat trenul Tsarskoye Seló între Sankt Petersburg și Pavlovsk, un pas preliminar pentru a începe construirea liniei Moscova-Sankt Petersburg.

Dovedind motivul contemporanilor lui Pușkin, în secolul XXI cel mai bun mod de a ajunge acolo până aici este calea ferata. Linia Moscova-Nijni Novgorod este a doua cea mai importantă din Rusia, echipat cu trenuri de mare viteză și care din 2015 a folosit un convoi construit de Renfe. Trenul companiei spaniole, care primește denumirea comercială „Strizh” (rapid) atinge 200 de kilometri pe oră în unele locuri și permite călătoria să se facă în mai puțin de patru ore.

Palatul Târgului Nijni Novgorod, Rusia

Belikart/Getty Images/iStockphoto

Calea ferată face parte din acea dezvoltare pe care Rusia încearcă să o agațe și este ideală pentru a reveni în secolul al XIX-lea și vizitați palatul principal al Târgului de la Nijni Novgorod, opera inginerului și arhitectului spaniol Agustín de Betancourt. Originar din Puerto de la Cruz (Tenerife), Betancourt a dirijat lucrările de construcție a frumoasei clădiri în stil imperiu de pe malurile râului Oká, care a durat între 1817 și 1824.

Înainte de târg, este fără îndoială obligatoriu să ne întoarcem mai departe în istorie. Mai exact până la originile acestui oraș și vizitați Kremlinul său, o cetate din cărămidă roșie care ne poate face să uităm de orice plimbare anterioară prin Moscova.

Potrivit cronicilor rusești, originea Nijni Novgorod și a Kremlinului său este cetatea defensivă comandată să fie construită la confluența râului Volga și afluentului său Oká de către marele prinț Yuri II Vsevolodovici, guvernatorul Vladimir-Suzdal Rus. Prima cetate a fost făcută din lemn și a fost construită în cel mai înalt dintre munții Diátlov. Așa a început să se nască un oraș mare.

La origini, Kremlinul era din lemn și servea ca post de apărare militară împotriva dușmanilor, cum ar fi tătarii din Khanatul Kazan.

Kremlinul, care a fost fortificat cu pietre și cărămizi de-a lungul timpului, a devenit în secolul al XV-lea un post defensiv militar pentru apărarea Moscovei împotriva hoardelor tătare din apropiatul Khanat al Kazanului și abia în secolul al XVI-lea a luat forma actuală.