Motocicletă a zilei Ural M-72 spirit RACER motocicletă
Când rușii au făcut BMW R 71 nemuritor
Cunoscut popular ca Ural M-72 -sau M-72 la uscat - este copia rusă a BMW R 71. Această motocicletă de origine germană a început să fie vândută înainte de izbucnirea războiului, în 1938. Împărtășea un șasiu cu R 51, R 61 și R 66, un boxer cu două cilindri, scump, dar bine conceput, adaptat pentru sidecar și cu o greutate mare. Au fost construite 3.458 de unități între 1938 și 1941. R 75 mai capabil a fost ales pentru a alimenta Wehrmacht, dar nu a fost în niciun caz sfârșitul R 71.
La 23 august 1939, cu câteva zile înainte de invazia Poloniei (1 septembrie), a fost semnat pactul de neagresiune între Reichul III al lui Hitler și URSS-ul lui Stalin, cunoscut sub numele de Pactul Ribbentrop-Molotov. Ca parte a acordului, naziștii le-au oferit rușilor planurile și asistența tehnică pentru a construi R 71 pe solul lor, deși aveau deja în vedere să invadeze Rusia mai târziu, ceea ce s-a întâmplat în 1941. De ce atunci să dăm o motocicletă viitorului inamic? ? Potrivit unei teorii, să ai piese de schimb pentru motocicletele Wehrmacht atunci când cizmele naziste călcă pe stepele rusești.
O altă versiune a poveștii - cea mai larg acceptată - ne spune că rușii au confiscat cinci unități ale BMW R 71 prin Suedia neutră și au intrat în contrabandă în Rusia pentru ao copia prin inginerie inversă. Din 30 noiembrie 1939, rușii au intrat în luptă cu finlandezii, iar în acest conflict motocicletele rusești TIZ-AM-600 și PMZ-A-750, proiectate cu câțiva ani mai devreme, s-au dovedit a nu fi la înălțimea sarcinii din conflict.în special cu câteva zeci de grade sub zero. În plus, rușii văzuseră deja marea performanță a blitzkrieg - Blitzkrieg - în Polonia, cu un rol important în motocicletele de acest tip.
Foto: johan1 (forumul DKW Auto Union dwk.pun.pl)
Oricare ar fi versiunea bună, rușii au început să producă M-72 în trei fabrici din 1941, odată ce Stalin a dat drumul: una la Moscova, una la Leningrad (acum Sankt Petersburg) și una la Harkov (Ucraina). Interesant este că în Germania producția R 71 s-a încheiat în același an și nu a fost niciodată folosită de armata germană.
Când invazia Rusiei a început luni mai târziu, „Operațiunea Barbarossa”, rușii au mutat fabricile din drum, pregătindu-se pentru politica lor de pământ ars care a funcționat atât de bine cu trupele lui Napoleon cu un secol mai devreme și împingând țintele departe de bombardierele germane. Avansul german a fost foarte rapid în primele etape ale invaziei, până a venit iarna.
Producția de la Moscova s-a mutat la Irbit (Siberia), dincolo de Ural, a cărei fabrică a fost numită IMZ, de la fabrica rusă de motociclete Irbit. La rândul său, producția de Harkov (KhMZ) și Leningrad (LMZ) s-a mutat în micul oraș Gorky, sub numele GMZ (prin analogie, „fabrica de motociclete Gorky”). Abia pe 25 octombrie 1942, când primele M-72 au ajuns pe frontul de est, în cursa dezvoltării „mutării” nu fusese finalizată și, bineînțeles, la început nu exista o fabrică de motociclete, era o fabrică de bere care a fost adaptată ad hoc.