Mister în Scandinavia o conspirație fără scrupule care nu a fost încă rezolvată
O CATASTROFĂ TRISTĂ
La un sfert de secol după incendiu, motivul pentru care a început focul sau cine ar fi putut fi în spatele morții a zeci de oameni este încă necunoscut.
Evenimentele care ucid zeci de persoane, fie ele accidentale sau rezultatul unui atac terorist, sunt teribil de traumatizante. Cu atât mai mult dacă nu se cunoaște cauza acestora, nici dacă nu este posibil să fii sigur dacă a fost intenționată sau nu. Dintre toate cele care au avut loc în ultimele decenii, poate unul dintre cele mai deranjante este focul stelei scandinave, care a ucis viața a 159 de oameni noaptea de 7 aprilie 1990.
Steaua scandinavă naviga pe mări de aproape 20 de ani sub numele Massalia când a fost achiziționată de Vognmandsruten, o companie de croaziere, pentru a parcurge ruta dintre Oslo (Norvegia) și Frederikshavn (Danemarca). Nu ar trece mult până când echipajul său recrutat, care în multe cazuri nu putea vorbi daneză sau norvegiană, s-ar confrunta cu o serie de incendii care ar ucide a treia parte a pasajului.
Căpitanul și echipajul au părăsit nava înainte ca toți pasagerii să fie evacuați: 159 de pasageri și-au pierdut viața
Incendiul a început la două dimineața, deși prima lumină nu a provocat prea multe probleme: a fost stinsă rapid de un pasager. Doar cincisprezece minute mai târziu, un alt incendiu a izbucnit în zona liberă a punții 3, care s-a răspândit rapid laminatul de rășină melaminică extrem de inflamabil care servea drept decor. De parcă nu ar fi fost de ajuns, ușile de urgență nu s-au închis automat odată ce a fost declanșată alarma, iar ventilatoarele situate în zona dedicată vehiculelor au răspândit și mai mult focul. La oprirea sistemului de ventilație, fum a intrat în cabina pasagerilor.
În acel moment, căpitanul a decis să tragă alarma, deși mulți nu l-au auzit din cauza zgomotelor propriilor sisteme ale navei. Două treimi dintre pasageri ar reuși să scape, dar restul ar găsi doar fum gros sau confuzie extremă pe calea lor de evacuare; în special cele de pe puntea 5, unde au murit majoritatea pasagerilor, deoarece majoritatea coridoarelor au dus la fundaturi. Căpitanul și echipajul au părăsit nava înainte ca toți pasagerii să fie evacuați: 158 au murit la bordul navei și un altul din cauza rănilor, două săptămâni mai târziu.
Există întotdeauna un țap ispășitor
Nu a trecut mult timp până când poliția daneză a dat numele principalului său suspect. A fost despre Erik Msauk Andersen, un camioner danez care fusese anterior închis pentru o incendiere. Totul părea să se potrivească, mai presus de toate, fundalului și portretului său, pe care îl puteți vedea mai jos și care părea să răspundă tipului de imagine pe care l-ați aștepta de la un tip capabil să dea foc unei nave cu peste 400 de membri ai echipajului.