James Stewart Centennial: Un avion pentru James

Luni, 28 iulie 2008

Eficiența umană atinge apogeul când pasiunea este combinată cu munca. James a ajuns să acționeze mai mult pentru muncă decât pasiune, deși a ajuns să fie pasionat de asta într-un mod pe care l-a definit spunând că „A acționa a fost ca și cum m-ar mușca țânțarul malariei”. De-a lungul anilor a avut diverse hobby-uri, cum ar fi realizarea și dezvoltarea de fotografii și filme, sau îngrijirea unei grădini, dar pasiunea lui era să zboare.
"Am absolvit arhitectura, dar zburam mereu! Zburând. Când aveam nouă sau zece ani, chiar după Primul Război Mondial, am lucrat în magazinul tatălui meu, economisind. Economisind pentru a putea urca pe unul dintre acele avioane de călătorie care a străbătut zona. Cincisprezece dolari pentru cincisprezece minute. Asta a fost o mulțime de bani. A fost. Dar în cele din urmă am salvat-o. ".

Datorită pilotului de spectacol care l-a dus într-un zbor deasupra orașului său, James a fost prins pentru totdeauna. Modelul de avion a devenit un hobby pasionat și, la vârsta de nouăsprezece ani, a montat o hartă mare în vitrina magazinului de articole de familie și, folosind un model de avion, a urmărit și i-a făcut pe vecini să urmeze zborul lui Charles Lindberghh peste Atlantic.
Avea să facă cincizeci de filme înainte de a-și întâlni eroul în acel moment și Billv Wilder. Regizorul i-a spus că și el a urmat cu tot interesul provocarea pe care amândoi au transformat-o în 1957 în „Eroul singuratic”.
Pasiunea pentru zbor împreună cu sentimentul său de datorie patriotică s-a conturat când Usamerica a intrat în cel de-al doilea război mondial. Dar James nu se aștepta la ce s-a întâmplat în biroul de înrolare: nu l-au acceptat.

Când era băiat de zece ani, tatăl său se întorsese din Primul Război Mondial și adusese măști de gaz James, căști și săbii germane. James le-a folosit atunci când a scris, a produs, a regizat și a interpretat în subsolul casei sale două drame: „To Hell with the Kaiser” și „The Fugitive”, eroul primind un capac de sticlă ca medalie. Nu avea nicio îndoială că va urma pe urmele tatălui său când va fi prezentat momentul.
Adunase ore de zbor în micul avion pe care l-a cumpărat că abia putea economisi suficient, un Stinson HW 75 cu trei pasageri, pentru a fi util ca pilot. Numărul său de serviciu a fost 126, iar mingea a fost în curând în loteria de proiecte. În februarie 1941 a apărut la birou, în ciuda faptului că peste trei luni va avea 33 de ani și va ieși din proiect. Dar James știa bine că era nepotul unui ofițer din armata Uniunii și fiul unui veteran al războiului spaniol american și al primului război mondial. A mers la examenul medical și nu a plecat de acolo. El a fost un slab în conformitate cu armata și scara i-a dat-o departe. Un titlu din presă a scos la iveală: „Eroul filmului este suficient de greu pentru a doborî ticăloșii, dar prea ușor pentru unchiul Sam»