În cele din urmă am fost de la PSA-Peugeot - Majoritatea

Lucrul la PSA-Peugeot a fost o experiență pe care nu o voi uita niciodată. Lucrez ocazional în alte companii de la vârsta de 18 ani (chiar înainte de a avea deja o slujbă precară de zile și săptămâni) și, cu toate acestea, există anumite experiențe că tocmai aici am venit să le descopăr.

Nu mi-am imaginat niciodată că voi deveni angajat al fabricii PSA din Villaverde. Am crescut lângă el și a fost întotdeauna un loc special pentru oamenii din cartierele din apropiere. Marele loc de muncă din zonă împreună cu Standard. Recent, Begoña Villacís a vizitat fabrica și, încercând să pară familiarizată cu locul de muncă, a strălucit făcând referire la aceasta drept „Renault”. Cu siguranță, ar fi prima dată în viața lui când a pus piciorul în Villaverde (și poate o fabrică). O insultă adusă unui loc emblematic care a văzut trecând generații de muncitori din jur. Îmi amintesc că am auzit în copilărie prieteni vechi ai familiei vorbind chiar despre „Talbotul”.

Când în interviul colectiv realizat de Adecco (unul dintre ETT-uri însărcinate cu desfășurarea procesului de selecție) m-au întrebat de ce vreau să lucrez la PSA-Peugeot Villaverde, am făcut aluzie la ceea ce tocmai am spus. Dar vom explica ce pictează Adecco în toate acestea și de ce a fost generată o schimbare variabilă în fabrica de la Villaverde după-amiaza.

Până nu cu mult timp în urmă, Villaverde avea două schimburi fixe (dimineața și după-amiaza). Cu toate acestea, grupul auto a executat un ERE dur, care a ajuns să stingă tura de seară. După câteva luni, compania a anunțat că prognoza de producție depășea previziunile și că creșterea volumului de fabricație între 55.000 și 78.000 de unități ale C4 Cactus a forțat să crească forța de muncă pentru a o putea asuma.

Pentru aceasta, în loc să recupereze „vechea” tura fixă de după-amiază, PSA Groupe a decis să introducă un lot întreg de muncă temporară pentru a face față acestui „vârf” productiv, ceea ce este acum cunoscut sub numele de „Just in time” (sau Just in time). la timp). Și a luat de asemenea hotărârea ca această schimbare variabilă să fie recrutată prin intermediul agențiilor de muncă temporară. Astfel, odată ce oferta de locuri de muncă a fost localizată prin portalurile clasice de căutare a unui loc de muncă, am trecut prin faze ale procesului de selecție (unele au inclus anumite teste și teste psihotehnice) până am ajuns la interviul de grup menționat anterior. Îmi amintesc încă de intervievatorul care făcuse grimase când am menționat că am fost un loc de muncă temporar pentru o altă companie mare timp de unsprezece ani din viața mea profesională, ceea ce contrastează cu unele comentarii ale colegilor mei de interviu care vorbeau despre „căutarea stabilității”, „speranța de a deveni permanent muncitori ai unei mari multinaționale "etc, ... Antrenorul trebuie să fi crezut" că acest copil nu are păsări în cap, vine știind că vor fi doar câteva luni de muncă. La sfârșitul zilei, dinamica se desfășoară de mai bine de un deceniu ».

Tânăr, trăind în vecinătatea fabricii și cu un istoric semnificativ de eventualitate (și lucrează în centre mari), am depășit întregul proces de selecție și în primele zile ale lunii februarie m-am întors la muncă. Aproximativ 400 de muncitori au suferit aceeași soartă. Cu toate acestea, înainte de a mă alătura, au existat o serie de probleme. În ETT ne-au spus că, cu siguranță, la jumătatea lunii ianuarie 2018 ne vor chema pentru a începe să lucrăm și că abia după câteva săptămâni se va întâmpla acest lucru. Curând am aflat că această tendință nu a fost excepțională. Adică informațiile de la ETT și PSA nu erau aceleași. În trecut, este ușor de văzut cum Adecco a îndulcit viitorul care aștepta personalul cu schimbare variabilă.

Primele zile au fost de recepție, ne-au arătat facilitățile, ne-au ținut diferite discuții din care a reieșit că trebuie să învățăm rapid, să lucrăm la cel mai înalt nivel de când făceam parte dintr-o companie multinațională și că flexibilitatea pentru a însoți nevoile producția era fundamentală. Unele licențe au fost chiar permise, cum ar fi faptul că principala noastră concurență nu a fost celelalte mărci importante din sector, ci restul fabricilor grupului PSA-PEUGEOT-Citroën. Lucruri de monopol, în care resursele și producția sunt atât de concentrate încât în cadrul multinaționalului există o întreagă luptă pentru extinderea cotei de piață.

Eram un grup format majoritar din bărbați, aș spune în jur de 80%. Cu noile noastre salopete am arătat ca niște veterani ai metalului, dar adevărul este că eram încă un grup divers, în majoritate tineri, în general angajați în locuri de muncă precare și cu un nivel scăzut de educație (puțini dintre noi am ajuns la studii superioare), alții cu ani de șomaj la spate și, de asemenea, câțiva colegi din alte țări care căutau să se despartă de casa lor și de familiile lor. Profilurile diferite, fără îndoială, au ajuns să cadă de acord asupra necesității imperative de a lucra pentru a ne menține situația economică fragilă.

Presupun că acesta a fost principalul motiv care ne-a împins pe majoritatea dintre noi să rămânem acolo, în ciuda condițiilor dificile de muncă pe care ni le-au oferit: Semnați o pungă de ore care ar putea sfârși bine consumând acele ore sau pentru o perioadă de șase luni, cu un program care ar putea variază între 4 și 8 ore pe zi, taxând puțin mai puțin de 7 euro net pe oră lucrată și incertitudinea de a nu ști dacă va exista o opțiune de a rămâne acolo lucrând mai târziu. Acest lucru a dus la o dezorganizare completă a vieții, de la a nu ști care va fi salariul la sfârșitul lunii (din moment ce orele de lucru zilnic erau marcate săptămână de săptămână și, uneori, erau notificate cu foarte puțină marjă în avans) la dificultăți de a planificați timpul liber după ce ați părăsit locul de muncă.

În primele săptămâni, am învățat împreună cu veteranii schimbării de dimineață poziția pe care mai târziu ar trebui să o îndeplinim. Acolo am putut învăța suficient pentru a avea ulterior cel puțin un grad de autonomie. Fiecăruia dintre noi i s-a arătat o poziție, cu excepția unui număr mic de colegi care au fost instruiți ca „wild card”. În acel moment, am verificat și ratele de lucru foarte ridicate, problemele mecanice rare de unele dintre mașini, precum și anumite povești și comentarii ale colegilor obișnuiți care, pe scurt, au venit să ne spună că fabrica a fost implicată într-o spirală de distrugere a condițiilor de muncă cu degradarea rezultată a calității vieții forței de muncă.