Ghid, sfaturi și trucuri Forza Motorsport 7 - Vandal

Ghidul Forza Motorsport 7 Index

Începutul ghidului

Bine ați venit la ghidul Forza Motorsport 7, aici vom analiza toate piesele și mașinile disponibile, precum și roțile compatibile cu Xbox One și Windows 10. În cele din urmă, vă vom oferi o serie de sfaturi, astfel încât să puteți profita la maximum de titlu din primele curse și să deveniți mari experți în modurile online.

Lista circuitelor

Jocul video are un total de 32 de căi reale care au fost recreate cu foarte multe detalii atât vizual cât și tehnic. Toate acestea includ diferite configurații de piste pentru a completa o listă cu 200 de variante. În plus, fiecare circuit va avea condiții meteorologice și temporale diferite, un factor care trebuie luat în considerare la concurs.

Alpii Bernezi (Soare)
Panorama Muntelui (Soare)
Brands Hatch (Soare) (ploaie)
Circuit de Catalunya (Sun)
Circuitul Americii (Soare) (Noapte)
Daytona (Soare) (Noapte)
Dubai (Duminică)
Hockenheim (Soare) (ploaie)
Gospodărie (Soare) (ploaie)
Indianapolis Motor Speedway (Sol)
Sonoma Raceway (Sol)
Laguna Seca (Soare)
Le Mans (Soare) (Noapte) (Ploaie)
Lime Rock (Soare)
Long Beach (Soare)
Maple Valley (Soare) (ploaie)
Monza (Soare)
Mugello (Soare)
Nurburgring (Soare) (Noapte) (Ploaie)
Circuit de testare aerуdromo (Sol)
Praga (Soare)
Rio (Soare)
Road America (Soare)
Road Atlanta (Sun)
Sebring (Soare) (Noapte) (Ploaie)
Silverstone (Soare) (Noapte) (Ploaie)
Spa-Francorchamps (Soare) (Noapte) (Ploaie)
Suzuka (Soare) (ploaie)
Top Gear (Soare) (ploaie)
Virginia International Raceway (Soare) (Noapte) (Ploaie)
Watkins Glen (Soare)
Yas Marina (Soare) (Noapte)

Sfaturi pentru a juca

Reglați ajutoarele

Forza Motorsport 7 are un număr mare de ajutoare la conducere care ne vor permite să ne definim cu precizie stilul de conducere. Dacă suntem noi la gen sau dorim să ne bucurăm de o experiență mai puțin solicitantă, cel mai recomandat este să activăm ABS (împiedicând astfel blocarea frânelor și a direcției atunci când pedala este apăsată cu forță mare), Controlul stabilitatii (împiedicând mașina să se învârtă sub control în situații dificile), Controlul tracțiunii (foarte util pentru a nu pierde aderența pe roți) și Aspect optim (care ne va arăta pe pistă cel mai bun mod de a înfrunta fiecare curbă).

În plus, va fi, de asemenea, recomandabil să activați schimbarea automată a vitezei și să reduceți sistemul de avarii la minimum pentru a preveni un accident care să ne lase în afara cursei. În cele din urmă, trebuie să avem întotdeauna Rebobinare, o opțiune care ne va permite să ne întoarcem în timp de câte ori dorim să corectăm greșelile făcute.

Evident, pe măsură ce stăpânim mai bine jocul sau dorim o experiență mai realistă, idealul va fi dezactivarea ajutoarelor menționate mai sus (ABS, control al tracțiunii, controlul stabilității, cutie de viteze automată și urmărire optimă), eliminarea derulării înapoi pentru a evita tentațiile și activarea realistă sistemul de deteriorare, consum și uzură a anvelopelor.

Prin urmare, va fi de latitudinea fiecărui jucător să aleagă o configurație sau alta., deși Forza Motorsport 7 are și șase opțiuni prestabilite (Super Easy, Easy, Medium, Hard, Professional și Veteran) care ne va ajuta să avem o progresie mai treptată.

Profitați de stilul agresiv

Noul Forza a fost conceput cu un stil de conducere destul de agresiv în care, nu numai că vom putea să ciocnim cu alți rivali fără a fi penalizați, dar va exista și posibilitatea de a depăși limitele pistei în beneficiul nostru.

În ceea ce privește impactul, trebuie să fie foarte clar că rivalul AI va fi, de asemenea, foarte agresiv față de noi, deci, chiar dacă încercăm să fim respectuoși, în cele din urmă va trebui să folosim aceleași strategii dacă vrem să câștigăm. Prin urmare, se recomandă să nu ezităm să închidem spații în curbe, să ne deplasăm pentru a evita depășirile și chiar să profităm de corpul rival ca suport pentru a intra mai puternic în curbe. Datorită acestor manevre nesportive vom obține rezultate mai bune fără a fi penalizați pentru aceasta.

În ceea ce privește proiectarea circuitelor, este adevărat că, în mod normal, zonele cu comenzi rapide sunt bine concepute pentru a evita realizarea „înșelătorilor”, cu toate acestea, în multe rute vom vedea clar că unele chicanes sau curbe pot fi scurtate. Dacă suntem foarte sportivi, cel mai bine este să respectăm limitele, dar în cazul în care dorim să obținem câteva secunde de avantaj, nu va exista nicio problemă, deoarece Forza Motorsport 7 nu include un sistem de penalizare.

Controlați accelerația și frâna

Fie cu control sau cu volan, trebuie să fim foarte clari că atunci când dezactivăm ajutoarele nu vom putea conduce cele mai puternice mașini, accelerând și frânând întotdeauna la maxim. Pentru a-și controla puterea enormă, va fi esențial să aveți o atingere excelentă cu acceleratorul și frâna.

Cel mai aderent punct al clapetei de accelerație este la ieșire din curbe (mai ales cele mai virante sau cu apă pe asfalt), deoarece în acel moment vom arunca prea multă putere roților și mașina va pierde controlul. În acest fel, datorită sensibilității declanșatoarelor de pe comandă și a pedalelor de pe volan, va trebui să accelerăm cu tact ori de câte ori ne întoarcem, evitând astfel că mașina face mișcări ciudate care ne fac să pierdem timpul sau să terminăm linia.

Frâna este și mai sensibilă. Cu ABS dezactivat, va trebui să frânăm foarte tacticos pentru a preveni blocarea roților (deoarece vom pierde distanța de frânare, vom supraîncălzi anvelopele și vom bloca direcția), prin urmare, cel mai bine este să aplicăm mai puțină tensiune la frânare și să facem mai multe atingeri (emulând ABS), astfel încât mașina să se oprească rapid și să putem intra curbele bine.

Pentru a ajuta la frânarea vehiculului, putem folosi două tehnici foarte simple: prima este utilizarea frâna motorului (care încetinește mașina atunci când treceți în jos) și decelerare (eliberarea simplă a accelerației înainte de a intra în curbe pentru a nu ajunge cu aceeași forță motrice). În cele din urmă, va trebui să fim foarte atenți la călcarea acceleratorului sau a frânei dacă avem una sau mai multe roți de pe pistă (iarbă, nisip ...), deoarece vom pierde multă tracțiune.

Feriți-vă de schimbările climatice

Această nouă tranșă încorporează mai multe circuite cu condiții climatice variabile a căror evoluție va fi în timp real, deci condițiile de urmărire se vor schimba foarte repede. Din această cauză, este important să detectăm cât mai curând posibil că începe să plouă (din cauza căderilor de pe parbriz sau din camera exterioară) și să presupunem că trebuie să ne modificăm referințele de frânare și stilul de conducere.

La frânare va trebui să fim mai conservatori și să folosim frâna mult mai devreme, deoarece datorită apei, roțile vor aluneca și vom pierde aderența. Prin urmare, ar fi bine să fi interiorizat zonele de frânare în ploaie și să se usuce în același circuit, ceva complicat, dar care ne va ajuta să profităm la maximum de cele mai complicate curse.