General Motors continuă o dietă și intră din nou în cale

postat pe 07-07-09, pentru G. Martinez New York

Cel mai mare producător american de mașini se va împărți în două, după obținerea aprobării judecătorului, și va căuta acum să seducă cererea.

Nu este loc. Robert Gerber, judecătorul care se ocupă de falimentul General Motors (GM), a respins duminică seara cele 850 de acuzații prezentate de mai mulți deținătorii de obligațiuni ai companiei că au încercat să-și paralizeze restructurarea.

motors

Gerber a autorizat împărțirea companiei în două companii și nașterea noului GM, la fel cum și-au dorit compania în sine și guvernul lui Barack Obama, care, prin această decizie a instanței, realizează o susținere a politicii sale de automobile.

Administrația democratică a informat judecătorul și creditorii că, dacă nu va obține aprobarea judiciară înainte de 10 iulie, va renunța la salvarea GM, forțând astfel lichidarea acestuia.

Mașina lui Gerber indică faptul că compania „nu poate supraviețui cu pierderile sale continue și cu problemele sale de lichiditate, fără sprijinul guvernului, care va expira în câteva zile”. Judecătorul adaugă că „nu există nicio îndoială că GM este insolvabilă și, dacă ar trebui lichidată, deținătorii datoriei negarantate nu ar primi nimic”.

Pentru a ajunge la această concluzie, Gerber acceptă o analiză efectuată de firma de consultanță AlixPartners, la cererea GM, care estimează că numai activele companiei ar valora între 6.000 milioane de dolari și 10.000 de milioane de dolari (4.306 milioane de euro și 7.178 milioane de euro) în caz de lichidare.

GM, care are 235.000 de angajați (91.000 dintre ei în SUA), este în faliment de la 1 iunie, cu o datorie de 172.000 milioane de dolari. Procesul nu include filialele sale europene.

Compania, care a vândut 8,4 milioane de mașini în 2008, va fi împărțită în două companii. Primul, supranumit noul GM, va pierde în greutate și va rămâne cu doar patru mărci (Chevrolet, Cadillac, Buick și GMC), 33 de fabrici și 56.000 de angajați în propria țară între 2010 și 2012. În plus, va funcționa doar cu 4.100 din cele 6.000 de reprezentanțe care își vând în prezent mașinile în țară.