Frâne cu tambur vs frâne cu disc

astfel încât

Există două tipuri de frâne: de disc și de Tobă, ambele sisteme de frânare coexistă între diferitele automobile de pe piață, cea de disc Este cel mai folosit pentru roțile din față și cele ale campanie pe roți Care dintre cele două sisteme este mai bun? Fiecare are avantajele și dezavantajele sale.

Frână cu tambur

Este o frână de frecare în care suprafața de frecare (benzi) se află în interiorul clopotului și tamburul cu care intră în contact se rotește. Este montat pe butucul roții prin intermediul unor știfturi și piulițe și un element fix, numit placă, care are benzi și mecanisme de acționare instalate astfel încât pantofii să se poată deplasa.

Părți ale sistemului de tambur sau clopot

  • Tobă
  • Curea sau pantof primar
  • Curea sau pantof secundar
  • Unul sau doi cilindri cu piston sau cilindru
  • Primăvara sau primăvara de întoarcere
  • Sprijin comun
  • Placă de bandă sau suport

Funcționarea frânei cu tambur

Când aplicați pedala de frână, fluidul hidraulic intră în cilindru deplasând pistoanele, în acest fel pistoanele deplasează benzi astfel încât să intre în contact cu clopotul, exercitând fricția necesară pentru a depăși și opri mișcarea, arcurile sunt însărcinate cu repoziționarea benzilor în poziția lor inițială.

Sistemul poate avea un singur cilindru sau un dublu cilindru, acesta din urmă îmbunătățind substanțial eficiența, deoarece fiecare cilindru acționează direct asupra fiecăruia grup. Pe de altă parte, pantofii acestea sunt unite la un capăt la cilindrul hidraulic și la celălalt la un suport care poate fi fixat sau reglabil. În același timp, acestea sunt unite cu placa de frână prin intermediul unui arc care permite deplasarea acestuia către Tobă menținându-le fixe în timp ce se mișcă.

Benzile sunt realizate din azbest, pot fi nituite din nou în „căptușeli”, așa cum se numește foaia în care este montată piesa de frecare.

Avantaj

  • Suprafață de frecare mai mare
  • Capacitate de frânare mai mare, ideală pentru sistemele de frânare mai grele
  • Prețul frânelor cu tambur este mult mai mic decât cel al discurilor
  • Temperatura de lucru este mai mică decât cea a discului
  • Acestea sunt mai bine protejate împotriva poluanților externi

Dezavantaje

  • Când ating temperaturi ridicate, nu reușesc din cauza supraîncălzirii, deoarece temperatura extinde materialul și pierde fricțiunea.
  • Tamburele sunt deformate sau ovale, în cazuri mai severe se crapa datorită efectului temperaturii.
  • Greutatea este crescută, deoarece sistemul este mai greu decât discul
  • Necesită mai multe piese pentru a-și îndeplini funcția
  • Asamblarea este mai complexă
  • Ei tind să genereze mai mult zgomot, un scârțâit caracteristic.