Flexibilitatea, resursa care a salvat mașina și poate constitui fundamentul noii economii

Imagine a unei fabrici de mașini.

Companii

Politicienii, oamenii de afaceri și reprezentanții muncitorilor și-au stabilit obiectivul reindustrializării țării pentru a depăși criza coronavirusului.

„Trebuie să reindustrializăm Spania”. Această idee a fost repetată ca o mantră, deoarece 14 martie anul trecut, Guvernul a fost obligat să activeze statul de alarmă pentru a opri rata dezlănțuită de infectați cu coronavirus. Politicienii, oamenii de afaceri și sindicaliștii sunt de acord să arate sectorul industrial ca un pilon pe care să se construiască noul model de producție spaniol.

Dacă în criza din 2008 sectorul construcțiilor a trecut de la a fi fata drăguță a economiei spaniole la a vedea sute de mii de locuri de muncă dispărând, în 2020 turismul și ospitalitatea par să aibă multe buletine de vot pentru a ocupa acest rol. Două dintre activitățile pe care economia spaniolă le-a susținut creșterea susținută din ultimii ani trebuie să arunce oarbă sine die.

Atâta timp cât coronavirusul nu are vaccin, afacerea cu turismul, care angajează trei milioane de oameni în Spania, va trebui să se mulțumească cu menținerea unei activități minime axate pe turistul spaniol atunci când va putea opera din nou. Un plan care, în acest moment, este mai mult în domeniul teoriei decât în cel al practicii. Nu este posibil să se prevadă dacă cetățenii vor putea desfășura activități turistice sau, dacă pot, vor avea bani pentru a face acest lucru.

Înaintea acestei panorame, toate focarele indică industria ca un viitor vaccin care va imuniza economia spaniolă. Un sector care atinge această criză contribuind cu 16% la produsul intern brut (PIB) spaniol, comparativ cu 18% pe care îl reprezenta în 2000. Un segment al economiei care, an de an, s-a îndepărtat de 20% care viza Uniunea Europeana.

Acum, după aproape două decenii în care Guvernele de toate culorile la nivel de stat și regional au văzut industria declinând fără remedii, Acest sector este cel ales pentru a marca noua direcție economică a țării. Toate acestea într-un context de criză internațională și cu o componentă de incertitudine niciodată cunoscută pentru economiile dezvoltate din istoria recentă.

Motivul pentru această febră de reindustrializare constă în valoarea adăugată extraordinară pe care fiecare loc de muncă din acest sector o aduce economiei în ansamblu în comparație cu alte activități. 80% din contracte, în unele sectoare peste 90%, sunt permanente. În mod similar, remunerația acestor angajați este cu 25% mai mare decât media națională. Fapt pe care, în plus, beneficiază și casetele de stat, deoarece este sectorul care asigură cel mai mare venit prin contribuții și impozitul pe venitul personal.

Virtutile nu se termină aici. Nivelul ridicat de calificare a angajaților săi este finanțat, în mare măsură, de sectorul însuși. Acest lucru îl face activitatea economică cu cea mai mare investiție în formare. O singularitate care se repetă și în ceea ce privește investițiile în inovare și dezvoltare în Spania. Acest cocktail vă permite să generați exporturi de bunuri în valoare de 250.000 milioane pe an.

Radiografia industriei spaniole

Pierderea în greutate a industriei spaniole a venit din mâna unei concentrări într-un număr tot mai scăzut de activități. Există sectoare precum industria navală care din 1975 și-au pierdut 95% din locurile de muncă. Industria textilă, unul dintre clasicii spanioli, a cunoscut o evoluție foarte negativă până în 2013. Din acel an, sectorul a câștigat din nou locuri de muncă, o tendință care s-a schimbat în 2018 când, în doar un an, 11% din locurile sale de muncă au dispărut.

Pe de altă parte, alte segmente au reușit să reziste și chiar să câștige în greutate în acești ani. Printre cei care au avut cea mai bună evoluție se numără alimentele, utilajele, chimia sau farmacia. Deasupra tuturor acestora apare figura automobilului, ultimul mare bastion industrial care a reușit să supraviețuiască diferitelor crize care au lovit Spania în ultima jumătate de secol și care conduce exporturile sectorului: unul din patru euro exportat de fabricile spaniole depinde de mașină conform datelor Consiliului Economic și Social al Spaniei (CES).

Acest sector, de asemenea a pierdut locuri de muncă în ultimii ani. Mai exact, 49.000 în 15 ani. În ciuda acestui fapt, angajează în mod direct 300.000 de oameni. O cifră la care trebuie adăugate alte două milioane de locuri de muncă dacă se adaugă toate activitățile care se învârt în jurul acestei industrii.

Cu această forță de muncă, Spania a reușit să se stabilească pe locul nouă în lumea producătorilor de vehicule cu 2.822.355 de unități asamblate în 2019. O poziție depășită doar în Europa de Germania și în care țara noastră este din ce în ce mai îndepărtată de puterile economice precum Franța, Regatul Unit sau Italia.

Flexibilitatea, cheia succesului

Dar, de ce a reușit Spania să mențină o poziție de nivel înalt în domeniul auto în timp ce alte industrii au dispărut? Există mulți factori care au configurat automobilul drept pasărea rară a industriei spaniole, dar dintre toți, sectorul evidențiază unul peste restul: flexibilitatea forței de muncă.

Plantele spaniole au trebuit să facă față crizelor proprii și ale altor persoane în ultimele decenii. Atât cei responsabili de plante, cât și reprezentanții lucrătorilor Ei au reușit să găsească formule care au făcut posibilă reducerea la minimum a impactului crizelor prin distribuirea la maximum a muncii printre forțele de muncă în loc să distrugă locuri de muncă.