Emirates-Etihad o fuziune cu prea multe obstacole Știri despre linii aeriene, Știri despre turism,

EAU nu are suficientă capacitate pentru a susține două companii aeriene globale
Fuziunea ar însemna crearea celei mai mari companii aeriene din lume de către traficul aerian

multe

Unirea dintre Emirates și Etihad nu va fi o sarcină ușoară, având în vedere obstacolele ridicate de un astfel de parteneriat. Deși, în cazul în care ar avea loc un acord, ar fi creată cea mai mare companie aeriană din lume prin trafic aerian. Totuși, Emirates a insistat în ultimele ore că nu are intenția de a cumpăra Etihad. Între ambele companii, anul trecut au transportat peste 300 de milioane de pasageri.

Pentru început, țara Emiratelor Arabe Unite, cu o populație de doar 9,4 milioane de locuitori, nu este suficient de mare pentru a sprijini ambii transportatori globali. Înființarea celor două companii aeriene acolo ar fi ca și când ai face același lucru în Hong Kong sau Singapore, ceva nesustenabil, potrivit Bloomberg.

În al doilea rând, ambele companii aeriene au rute duplicate. Dintre cele 88 de destinații pe care Etihad le oferă, toate cu excepția a 11 sunt operate și de Emirates, care, ca să înrăutățească lucrurile, nu sunt prea frecventate de turiști. Printre acestea se numără Amritsar, Astana, Chengdu, Kozhikode, Minsk, Nagoya, Rabat și Riga. Mai mult, este foarte complex să supraviețuiești cu două sedii de aeroport. Acest lucru este demonstrat de exemplul Deutsche Lufthansa AG și International Consolidated Airlines Group SA, care au ales un singur centru datorită avantajelor pe care le implică acest lucru.