Ei bine, mai bine, mâncare de proximitate? Lingură de călătorie?
De fiecare dată când mâncăm alimente mai puțin hrănitoare și mai puțin gustoase. Nu este nimic nou.
Carnea de porc pe care am mâncat-o la sacrificare pe care am făcut-o în sate nu are nimic de-a face cu coada pe care o mâncăm astăzi. Nici măcar acele roșii pe care le cumpărăm pe tot parcursul anului nu au gust de roșii.
Ce s-a întâmplat pentru ca acest lucru să se întâmple?
Răspunsul este simplu. Ne-am obișnuit să mâncăm tot timpul anului.
Acest lucru este irealizabil și merge împotriva naturii. Cu alte cuvinte, resursele sunt limitate și nu putem produce și consuma ca nebuni.
Un lucru este foarte clar în toate acestea. Câmpul oferă ceea ce spune vremea și „nu putem cere ulmului pere”.
Asta înseamnă că soluția este simplă și implică adoptarea unor noi obiceiuri durabile pe termen lung, care constă în a mânca apropiere și sezonier.
Am să vă dau câteva exemple de rele practici în industria agroalimentară, astfel încât să înțelegeți de ce apare această idee a consumului local.
Cumpără alimente de proximitate, proximitate sau Km 0 toate sunt avantaje.
Ce este o mâncare locală?
Pentru început, acestea sunt numite alimente de proximitate sau km 0 față de cei care sunt consumate în aceeași zonă în care au fost produse.
Deși vi se poate părea evident, în viața reală nu se întâmplă întotdeauna.
Pentru a satisface cererea mare de alimente pe care o importăm din cealaltă parte a lumii (la mii de kilometri distanță).
Mănâncă fasole din Mexic, fistic din Iran, portocale din Maroc, calmar din Mauritania, orez din India, usturoi din China, carne de vită din Australia, banană din Costa Rica ...
Și avem toate acestea pe o rază maximă de 600 km de Madrid.
- fasole sunt produse în Castilla la Mancha și Asturias.
- Fistic plantăm un porrón în zona Albacete.
- Portocale din Valencia care cresc sub pietre.
- Calamar din zona Atlanticului.
- Orez Avem chiar timbre Denumire de Origine din Valencia și Valea Ebro.
- Usturoi, pe scurt, suntem cel mai mare producător din lume. Există ceva mai spaniol decât usturoiul?
- Vițel din Ávila și Galicia.
Banane care sunt o delicatesă a zeilor din Insulele Canare.
Din acest motiv Se numesc alimente Km 0, deoarece tocmai ceea ce se caută este să obțineți mâncarea de la cel mai apropiat producător posibil.
Importăm alimente din alte țări?
Potrivit Prietenii pământului: „Alimentele importate de Spania parcurg mai mult de 5.000 de kilometri”. Pentru a vă face o idee, diametrul Lunii este de 3.500 km.
„În 2011 am importat mai mult de 25 de milioane de tone de alimente și marea problemă a tuturor acestea sunt cantitățile mari de CO2 care sunt emise în atmosferă și care sporesc schimbările climatice.
Mai exact, emite peste 4 milioane de tone de CO2. Cu alte cuvinte, cu 70% mai mult decât acum doar 15 ani. "
Și acest lucru este doar în Spania imaginați efectele întregii lumi.
Ori de câte ori este posibil trebuie să profităm de alimentele produse în țara noastră (care sunt multe).
Știi miile de kilometri pe care îi parcurge ceea ce mănânci?
Toate aceste emisii de CO2 ar putea fi reduse datorită noastră.
Prietenii Pământului au făcut o treabă minunată cu Proiectul „Kilometre alimentare” unde au analizat rolul pe care îl joacă țara noastră în toate acestea.
Vă invit să intrați pe site-ul lor de unde puteți calcula cât de mult emite propriul coș de cumpărături.
Cele 3 probleme ale „mâncărurilor de călătorie”
Într-o lume în care suntem 7.000 de milioane de locuitori, producem alimente pentru peste 10.000 de milioane.
Globalizăm doar de două decenii și s-au produs deja consecințe grave:
1. Social
Mâncarea proaspătă este perisabilă, după cum știți bine .
Ceea ce înseamnă că merg prost repede. Apoi evident mulți nu suportă lunga călătorie și se înrăutățesc înainte de a ajunge.
Ceea ce provoacă o cantitate de deșeuri alimentare pe care nici nu ți-o poți imagina!
Mâncarea care se pierde este ceva care NU NE PUTEM PERMITE. Deoarece potrivit FAO „În timp ce 10% din populația lumii suferă de foame, există mai mult de 20% care suferă de obezitate”.
Aceasta este marea diferență între cei care nu trebuie să le pună în gură (țările din sud) și cei care mănâncă mai mult (țările din nord) .
2. Economice
Acest lucru este, de asemenea, foarte simplu de înțeles. Ceea ce se întâmplă în industria alimentară este la fel ca în industria textilă.
Știm cu toții condiții de sclavie unde sunt produse cămășile noastre în Bangladesh. Cu muncitori care fac: zile mai mari de 12 ore, în cuști ca păsările și percep 50 EUR pe lună.
Același lucru este valabil și pentru mâncarea noastră. Sunt produse în China și asta nu generează nici o bogăție aici. Uitați-vă la acest VIDEO.
Industriile urmăresc întotdeauna să reducă costurile cu orice preț.
Din ce în ce mai mulți oameni sunt de părere că nu vor exista fermieri europeni până în 2050. Principalul motiv este că nu pot concura cu prețurile mici ale acelor alimente pe care le importăm.
La fel s-a întâmplat deja cu industria textilă. Acum 40 de ani țara noastră era plină de ateliere de cusut și astăzi zero patatero.
Vă dau această comparație a celor două industrii, deoarece cred că este bine înțeleasă.
Este mai ieftin să faci haine acolo și în același mod produce alimente.
Așa cum explică bine Nazaret Castro Dictatura supermarketurilor. „Marile supermarketuri distribuie 90% din produsele fabricate și 50% din produsele proaspete”
„În plus, 60% din totalul vânzărilor mondiale se află pe mâna a 5 mari companii de distribuție. Ce se termină cu mica afacere și micul producător ".
3. Mediu
Transportul îndelungat de alimente de la un capăt la altul al globului provoacă emisii de gaze cu efect de seră precum CO2. Și acesta este unul dintre principalele gaze care ajută la accelerarea schimbărilor climatice.
Alimentele care provin de la mii de mile sunt transportate în mod normal pe nave de marfă uriașe. Și într-o măsură mai mică se folosesc și avioane.
Aceste două metode de transport sunt, desigur, destul de poluante, deoarece au nevoie de cantități mari de ulei (benzină) pentru a vă umple rezervoarele.