Decongelarea Arcticii și angajamentul geostrategic al Rusiei
SUMMITUL CLIMATIC ARCTIC (Seria anterioară)
Bernardo Suárez Indart
Moscova, 1 decembrie (EFE) .- Contracția dramatică și rapidă a gheții din Arctica este una dintre cele mai evidente demonstrații ale schimbărilor climatice suferite de planetă, dar face, de asemenea, vastele resurse naturale din regiune mai accesibile, deoarece văzut de Rusia ca marele său pariu geostrategic.
Și este faptul că posesiunile arctice ale Rusiei se ridică la o suprafață de 3 milioane de kilometri pătrați, 18% din întreaga țară și trăiesc în ele aproximativ 2,4 milioane de ruși, care reprezintă 40% din populația totală a țării Arctica.
RUSIA STĂ PUTERNIC ÎN ARCTIC
Pentru analistul militar rus Pável Felgenlhauer, "Arctica este viitorul umanității, viitorul Golf Persic și, probabil, va fi scena viitoare a conflictelor armate pentru controlul bogăției sale".
„Arctica este rusă”, a proclamat la întoarcerea la Moscova deputatul și exploratorul de atunci Artur Chilingárov după ce a plantat pe 7 iulie 2007 pe fundul mării Polului Nord, la 4.261 adâncime, un drapel rus din titan, aventură în cele două batiscafuri au fost folosite.
Președintele Rusiei, Vladimir Putin, nu obosește să repete că dezvoltarea zonei arctice este una dintre prioritățile politicii de stat a țării.
Potrivit diferiților experți, aproximativ 25% din rezervele mondiale de hidrocarburi se găsesc în cercul polar polar, din care 84% se află pe platoul continental al Oceanului Arctic.
Pentru a asigura accesul și apărarea acestor bogății, Rusia a restaurat infrastructurile militare sovietice și a desfășurat o rețea de baze militare pe teritoriul său arctic. Tocmai în acest scop, la 1 decembrie 2014, a fost creat Comandamentul strategic unificat al flotei de nord, cunoscut și sub numele de trupe arctice.
CALEA MAREI DIN NORD
Încălzirea globală și în consecință subțierea gheții arctice au promovat utilizarea așa-numitei Rute maritime nordice, care leagă China de Europa de Vest prin Oceanul Arctic.
Cu ajutorul unei flote puternice de spargătoare de gheață atomice, Rusia intenționează să facă din această rută o alternativă viabilă la Canalul Suez, mult mai scurtă și mai sigură.
La 16 august 2017, transportatorul de GNL al companiei de transport maritim rus Sovcomflot Christophe de Margerie, a încheiat o traversare între Norvegia și Coreea de Sud pe ruta maritimă de nord în doar 19 zile, cu 30% mai rapid decât ar fi făcut pentru Canalul Suez.
FUNDAȚIA PERMAFROSTULUI
Deși, din punct de vedere al transportului economic și maritim, schimbările din Arctica aduc avantaje, pentru viața umană topirea permafrostului - stratul de sol înghețat în regiunile polare - constituie o problemă.
"Schimbările climatice reprezintă mari riscuri pentru Rusia, în special topirea permafrostului, care poate duce la distrugerea infrastructurii", a declarat pentru EFE climatologul rus Oleg Anísimov.