De ce zborul MH17 al Malaysia Airlines zboară peste Ucraina Știința tehnologiei 2021
Pe măsură ce investigațiile continuă despre cine a doborât zborul MH17 al Malaysia Airlines cu 298 de persoane la bord, inclusiv cel puțin 28 de australieni, este necesar să ne întrebăm de ce avionul zboară, în primul rând, peste regiunea Ucrainei cu probleme.
Malaysia Airlines a confirmat că Boeing 777-200 a părăsit Aeroportul Amsterdam la ora 12.15. ora locală și era programat să sosească în Kuala Lumpur la 6.10, ora locală malaysiană.
Compania aeriană a declarat într-un comunicat că ruta de zbor a fost „declarată sigură” de Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO).
Și Asociația Internațională pentru Transportul Aerian a declarat că spațiul aerian prin care a trecut aeronava nu a fost supus restricțiilor.
A fost sigur să zboare acolo?
Dovezile prima facie spun că nu a fost sigur, așa că cineva a făcut o greșeală. OACI a emis în urmă cu câteva săptămâni avize că companiile aeriene ar trebui să evite această zonă.
Alte companii aeriene au spus deja că și-au schimbat rutele aeriene ca răspuns la această recomandare, dar din motive încă necunoscute, Malaysia Airlines nu și-a schimbat rutele în regiunea Ucrainei.
Unul dintre ceilalți factori care influențează această tragedie este că administratorii spațiului aerian local din acea zonă nu au închis tot spațiul aerian din regiune; Au închis spațiul aerian sub 32.000 de picioare.
S-a raportat că zborul MH17 zboară la o altitudine de 33.000 de picioare, la doar 1.000 de picioare deasupra spațiului aerian restricționat peste Ucraina.
OACI a emis, de asemenea, o declarație astăzi, spunând că aeronava nu se afla în zona restricționată.
OACI a emis recent o scrisoare către stat, informând statele și operatorii lor aerieni cu privire la o situație potențial nesigură care decurge din prezența mai multor furnizori de servicii de trafic aerian în regiunea de informare a zborului din Simferopol (FIR). Pierderea MH17 s-a produs în afara FIR-ului de la Simferopol, iar ICAO este gata să susțină ancheta accidentului la cerere.
Dar dacă spațiul aerian ar fi fost complet închis, atunci avionul nu ar fi putut obține autorizația pentru un plan de zbor peste zonă.
Faptul că spațiul aerian nu era complet închis a însemnat că nu va exista niciun comentariu cu privire la planul de zbor atunci când rămâneți la serviciile de trafic aerian din Amsterdam, care îl vor transmite apoi către alte servicii aeriene de-a lungul rutei.