Cum se curăță un fluture
Pare ceva absurd și inutil, dar într-un vehicul pe benzină, această lucrare de întreținere ne ajută să îmbunătățim foarte mult performanța și consumul mașinii noastre.
Un fluture de admisie cu murdărie cauzată de kilometrii parcurși poate produce vibrații și poate arăta un mers inactiv instabil.
CAUZE:
Respectiva murdărie provine din gazele de petrol provenite din capcana de ulei și dintr-un filtru de aer în stare proastă care formează un strat de murdărie care face dificilă deplasarea și reglarea corectă a acestuia, provocând defecțiunile menționate mai sus.
SOLUŢIE:
Trebuie să curățăm această piesă cu cea mai mare grijă posibilă, este important să eliminăm toată murdăria care împiedică funcționarea corectă a acesteia. Dacă folosim produse necorespunzătoare sau efectuăm o manipulare incorectă, vom distruge această piesă.
Filosofia modului de demontare a piesei și de curățare corectă este descrisă mai jos. Este recomandabil să verificați debitmetrul și să excludeți faptul că este murdar. Dacă avem această parte pătată cu ulei, aceasta poate provoca pornirea și oprirea motorului.
Pentru o curățare corectă a debitmetrului vă las acest link cu recomandările necesare: DEBITmetru
Odată ce fluturele este localizat, putem continua să demontăm clema și să o curățăm în interior. Este întotdeauna între filtrul de aer și galeriile de admisie. Trebuie să ne uităm foarte atent la sistemul de admisie a aerului la motor pentru a-l vedea.
În următoarea fotografie puteți vedea unde se află debitmetrul și fluturele într-un Volvo S80.
Faceți clic pe imagine pentru a mări.
Dacă decidem să demontăm complet piesa pentru a o curăța, este indicat să fim foarte atenți la cablaje și legături (am putea rupe un cablu dacă nu așezăm totul corect)
Demontarea sa este extrem de simplă, are doar 4 șuruburi, NU TREBUIE NICIODATĂ SĂ FORȚĂM PALOMETA. altfel am putea sparge această bucată. Este recomandabil să înlocuiți garnitura pentru a evita scurgerile de vid dacă decidem să dezasamblați complet piesa.
În general, mișcarea fluturilor electronici este de obicei lentă și dacă o mutăm vom observa o rezistență mare. Această rezistență este total normală, deoarece în interiorul său găzduiește o serie de senzori și motoare care produc această rezistență total logică.
Deschideți întotdeauna fluturele în direcția corectă și nu-l forțați în direcția opusă.
Fluturele rămâne întotdeauna deschis câțiva milimetri în starea sa de repaus. (ESTE NORMAL)
Folosiți o cârpă de bumbac pentru curățare. Curățați-l cu un motor rece Dacă benzina intră în motor, așteptați să se evapore înainte de pornire. Aveți grijă la senzorii de presiune sau supapele de ralanti, tuburile lor sunt din cauciuc și se pot deteriora la contactul cu benzina. Putem folosi, de asemenea, același curățator de debitmetru pentru a curăța fluturele (ATENȚIE CĂ CONȚINE GAZ INFLAMABIL
Este foarte important să acordați atenție măsurilor de siguranță.
În plus față de o suferință suplimentară pentru motor, debitmetrul poate fi colorat cu produsul și ne poate da o defecțiune în unitatea de control.
14 comentarii despre „Cum se curăță un fluture. La revedere de la inactivitatea neclintită ".
buna ziua am o scapare de Ford 2010 cu mult timp in urma senzorul unde apare o cheie pornita ocazional cand o opriti si o aprindeti din nou a disparut dar apoi pornind aceasta a pornit si pe bord, lampa de serviciu a motorului a dus la atelier și efectiv corpul o Trenul de accelerație a fost carbonatat și chiar și bujiile trebuiau schimbate, corpul clapetei de accelerație a fost calibrat și bujii înlocuite, schimbarea funcționării motorului este vizibilă. În același mod, este bine să efectuați o scanare înainte de a o duce la dealer, deoarece din experiență recomandă înlocuirea piesei atunci când ceea ce aveți nevoie este curățarea și este foarte scump să o înlocuiți atunci când munca mecanicului a fost foarte economică în comparație cu înlocuirea cu una nouă Sper că comentariul este util