Coborând pe un deal, neutru sau cuplat

Chiar și astăzi este destul de obișnuit să auzi faimosul truc al unor „salvatori”, format din mergând pe pante cu mașina în poziția neutră pentru a economisi benzină.

Lăsând deoparte aberația acestui sistem din punct de vedere al siguranței, să vedem dacă există vreun fel de economisire a energiei cu această tehnică „sofisticată”.

Până la mijlocul anilor 90, sistemul de alimentare al majorității mașinilor era prin intermediul unui carburator, Acest dispozitiv nu avea niciun control electronic (cu unele excepții), care era necesar injectați întotdeauna un minim de combustibil la motor pentru a-l menține rotindu-se în caz că punem neutru sau călcăm ambreiajul.

Acest fapt implică faptul că, chiar și atunci când acceleratorul nu a fost apăsat, a existat întotdeauna un consum de combustibil asociat cu „menținerea mașinii pornite”. Prin urmare, la autovehiculele cu carburant, a existat un anumit consum de combustibil chiar și pe o pantă fără a accelera cu o treaptă cuplată.

Cu mașinile cu injecție electronică (majoritatea celor care circulă astăzi pe străzile noastre) situația este destul de diferită, sistemul de control este capabil să știe dacă avem o treaptă cuplată sau nu și în ce măsură apăsăm pe accelerație. De aceea „decide” întrerupeți alimentarea cu combustibil atunci când nu călcăm pe accelerator și avem o treaptă cuplată, aceasta înseamnă că combustibilul nu se consumă dacă coborâm pe o pantă fără a accelera și cu un angrenaj cuplat.

---