Cine a inventat submarinul (9) Isaac Peral, singur înainte de conspirație-II
Cine a inventat submarinul? (9) Isaac Peral, singur înaintea conspirației-II
Submarinul Peral.
Între 7 octombrie 1887 și 8 septembrie 1888, submarinul a fost construit la Arsenal de la Carraca din Cádiz.
Construcția nu este lipsită de incidente, deoarece într-o zi Zaharoff (amintiți-vă, colaborator Nordenfelt) vizitează arsenalul și cineva îi permite să inspecteze submarinul în construcție. O anchetă este deschisă și se descoperă că și doi ingineri englezi de la compania Thomson au văzut-o îndeaproape. În aceeași zi a fost lansat submarinul, o lamă a unuia dintre elicele navei a fost găsită spartă; deși ar putea fi reparat în scurt timp cu o rezervă.
Francisco Giráldez. Lansarea submarinului Peral în portul Cádiz la 8 septembrie 1888. Sursa: Wikipedea.
Submarinul Peral, măsurat 22 m lungime, 2,87 în grindă și 2,76 în înălțime, deplasat 88 MT scufundat, a fost echipat cu două elice, fiecare acționată de un motor electric independent, iar cea mai mare parte a corpului său a fost ocupată de baterii pentru a alimenta lor. Respirația la scufundare a fost realizată cu rezervoare de aer comprimat. Prezenta o turelă optică, un periscop primitiv, care proiecta imaginea exterioară pe masa de operație de la postul de comandă. Imersiunea a fost produsă de intrarea apei în rezervoare care au scufundat submarinul până la turelă, apoi două elice verticale, situate în față și înapoi, au propulsat submarinul la adâncimea dorită, iar „aparatul de adâncime” a echilibrat automat imersiunea., scăpând submarinul de pericolul scufundării de la prova sau de la pupa. Defect care a provocat multe accidente și decese la modelele dinaintea și după Peral.
Submarinul a efectuat teste exhaustive de la lansarea sa până în 1890, printre care erau numeroase etanșeitate, respirație și navigație, au fost efectuate teste de stabilitate la tragerea torpilelor la suprafață și scufundate (un submarin Nordenfelt, după Peral, sa scufundat în popa tragerea unei torpile și pierderea în greutate în arc).
La 7 iunie 1890, a făcut o călătorie de o oră scufundată, apărând în punctul planificat, care este considerat primul dintr-un submarin electric complet operațional. Pentru testele de luptă este solicitat Laureatul tuturor membrilor echipajului său. Căpitanul general al departamentului naval din Cádiz, Florencio Montojo y Trillo, îl numește pe Víctor Concas procuror pentru ancheta concesiunii, care emite un raport juridic în care îl acuză pe Peral că și-a pus în pericol echipajul și, fără a avea cunoștințe științifice sau tehnice, că submarinul era un dispozitiv extrem de periculos, cerând, ca o concluzie, să nu li se acorde recunoaștere.