Calea ferată a morții; în Birmania Eurasia 1945
AL DOILEA RAZBOI MONDIAL
Când Japonia a invadat Birmania în 1942, mii de soldați britanici și din Commonwealth au fost luați prizonieri de armata imperială japoneză. Majoritatea acestor captivi, care până atunci nu și-ar fi putut imagina o soartă mai rea, vor ajunge ca sclavi pentru restul celui de-al doilea război mondial să lucreze la așezarea liniilor de tren peste jungla tropicală într-un proiect care a devenit cunoscut sub numele de „Calea ferată a morții”.
Deoarece obiectivul Japoniei în Asia de Sud-Est era de a invada India, înainte de a fi necesar să se stabilească o cale ferată care să plece din Thailanda, la acel moment membru al Axei, spre capitala Rangoon din Birmania și de acolo spre aceasta. frontieră cu subcontinentul indian. Așa au fost aleși 300.000 de prizonieri de război și sclavi, inclusiv 200.000 de asiatici din China și Birmania, 30.000 din Marea Britanie, 18.000 din Olanda, 15.000 din Coreea, 16.000 din Australia și 700 din Statele Unite.
Oficial, lucrările „Căii Ferate a Morții” au început pe 22 iunie 1942 peste orașul Ban Pong din Thailanda, în timp ce deținuții erau supravegheați în permanență de un grup de gardieni japonezi și thailandezi sub comanda comandantului Hiroshi Abe. În ciuda faptului că abuzul și maltratarea au fost la ordinea zilei de la început, în timp record, sclavii au construit 415 kilometri de linii de cale ferată și 8 poduri de oțel, deși la un cost de 1.414 prizonieri morți dintre cei de origine occidentală.
Împușcarea prizonierilor din Commonwealth în Birmania.
Începând din 1943, condițiile de pe „Căile Ferate ale Morții” au devenit groaznice pe măsură ce liniile traversau junglele luxuriante din Birmania. A fost deosebit de dificil să supraviețuiască în provincia Sangkhla, deoarece sclavii lucrau ore obositoare în timpul zilei și în căldură arzătoare, precum și victime ale ploilor musonice care le inundau slujbele, epuizarea din cauza umidității și a unui mediu ostil cu insecte și șerpi otrăviți. Nici cazarmele nu erau un loc mai bun pentru că nu erau altceva decât colibe construite din bambus, unde deținuții trebuiau să se așeze pe scânduri într-un spațiu de 60 de centimetri de persoană, de obicei plin de păduchi și muște, care se adăuga la o dietă de două boluri de orez pe zi, cu consecinta malnutritie, a dus la o serie de epidemii de dizenterie, malarie si holera. Cu toate acestea, cel mai rău lucru a fost să faci lucrări pe poduri, deoarece deținuții erau parțial scufundați în apă sau noroi sau urcau la înălțimile schelelor care obișnuiau să provoace accidente fatale, una dintre cele mai periculoase secțiuni fiind „Puente 227”, De asemenea, cunoscut sub numele de "Podul peste râul Kwai".