Călătoria lungă a mașinii dvs., de la fabrică la dealerul transiberian
Marca japoneză Mazda a fost primul producător de automobile care a folosit acest tren iconic
@noe_soage Moscova Actualizat: 13.11.2017 19:03
Știri conexe
Calea ferată transsiberiană (TSR) a traversat Rusia imensă de peste o sută de ani, de la Moscova, aproape la capătul vestic, până la Vladivostok, la celălalt capăt. Pentru a oferi o soluție la problema izolării suferite de Siberia, departe și aproape întreruptă de restul țării, primul tren a părăsit Moscova 21 iulie 1904 și a devenit axa care a legat Uniunea Sovietică. Astăzi este încă cea mai lungă cale din lume, cu aproape 9.300 de kilometri de cale ferată care șerpuiește prin șapte intervale de timp diferite, de pe un continent pe altul.
Transiberianul, pe lângă transportul a milioane de pasageri în fiecare an, a devenit principala verigă pentru transportul de mărfuri între Asia și Europa -până la 100 de milioane de tone pe an printre care se remarcă containerele de cărbune și vehiculele comerciale. Țări precum China, Belarus și Germania au încheiat deja legături pentru a facilita transporturi de marfa prin această cale ferată și astfel economisiți mai puțin de jumătate din timpul necesar cu barca.
Mazda, producătorul japonez de automobile, cu un ochi pe piața rusă, a creat Mazda Rusia în 2005. Intenția sa era de a-și transporta vehiculele de la sediul central din Hiroshima la Moscova - trecând prin Bruges, Marea Baltică și portul Ust Luga, lângă Saint Petersburg-, ceea ce însemna aproximativ 45 de zile de excursie cu barca. O perioadă destul de lungă de timp, astfel încât marca japoneză, într-o căutare de a reduce termenele de livrare și satisface cererea mare a acestei piețe importante din Rusia (70% din mașinile vândute sunt crossover), a început să efectueze teste de transport pe linia de cale ferată TSR în septembrie 2007.
Aceste teste au fost rezultatul unei strânse colaborări între căile ferate rusești și furnizorul feroviar MazTrans RailTransAuto (RTA). Astfel, la sfârșitul anului 2008, Mazda a anunțat începutul utilizării acestei linii pentru transportul vehiculelor sale, făcându-l primul producător de mașini care folosește în mod regulat acest tren iconic.
Opțiunea strategică de a recurge la Transiberian nu a fost irosită. Cu acest nou traseu, introducerea mașinilor în portul Zarubio, lângă uzina Mazda Sollers din Vladivostok, a fost o chestiune de două zile de navigație, iar în 14 zile au fost în capitala Rusiei datorită acestui nou mijloc de transport. Prin urmare, utilizarea transiberiană a redus în mod regulat timpii de livrare a vehiculelor Mazda din Japonia cu până la 30 de zile, comparativ cu opțiunea de transport pe mare. Sau ce este același: timpul de tranzit a fost redus cu aproape 45%.