BMW F 850 GS Adventure 2019 testează bicicleta trail pentru A2 pe distanță lungă
Notă de la Motorpasion Moto
După ce a testat BMW F 850 GS complet reînnoit și a fost plăcut surprins, sosirea noului BMW F 850 GS Adventure 2019 A fost unul dintre X-urile noastre din calendar, deoarece este una dintre acele motociclete care nu intră în războaie nereușite pentru putere și se concentrează pe călătorii neobosiți.
Mai echipat ca niciodată și profitând de noua bază mecanică cu același 95 CV ca înainte, dar cu un nivel mai redus de emisii și capacități tehnologice extinse, BMW F 850 GS Adventure vrea să devină referință a bicicletelor de trail medii pentru călătorii lungi.
BMW F 850 GS Adventure 2019: excursii pe distanțe lungi pentru licența A2
Într-un prim impact vizual, Adventure nu poate nega că vine de la un F 850 GS, dar echipamentul său standard adăugat face din această bicicletă o montură cu identitate proprie, potrivită pentru acei motocicliști care doresc să un tovarăș pentru călătorii veșnice unde nu vă faceți prea multe griji cu privire la tipul de teren sau la cât de departe este următoarea benzinărie.
Corpul se schimbă foarte mult. În ceea ce privește GS simplu, F 850 GS Adventure lansează o nouă jumătate față, cu același far și aceleași aripi, dar cu un nou și rezervor imens de 23 de litri, mult mai voluminoase, ale căror laturi se extind spre partea de jos a bicicletei pentru a proteja picioarele călărețului. Incorporează câteva deflectoare laterale lângă far, iar ecranul cu această ocazie este reglabil fără un instrument cu două poziții.
În rest și cu excepția apărărilor care apar în partea de jos, Aventura este aproape identică cu sora sa, cu excepția unei chestiuni de înălțime, și asta este suspensiile variază considerabil până la 230 și 215 mm de deplasare față și respectiv spate (204 și 219 mm pentru F 850 GS). Este o motocicletă înaltă, cu o dimensiune considerabilă și mai multe atunci când este echipată cu valize și top case, așa cum este cazul.
Urcarea pe această bicicletă este o provocare pentru cei dintre noi care nu ating 170 cm înălțime, dar este posibil. Ne-am pus piciorul pe el și în curând ne dăm seama că Înălțimea scaunului de 875 mm Nu sunt pentru toată lumea dacă nu faceți față provocării cu încrederea necesară. Terenul este cel mai bine atins într-un KTM 790 Adventure R fiind cu 5 mm mai înalt decât scaunul (880 mm), deoarece zona sa centrală este mai îngustă.
Făcând pendulul cu atenție, ne punem la comenzi și îl pornim folosind sistemul de pornire fără cheie care a echipat această unitate. Apăsăm butonul de contact și butonul tabloul de bord digital Comună practic întregii game BMW Motorrad, ne întâmpină cu grafica sa bine definită, dar cu călcâiul lui Ahile al acestui tip de ecrane, deoarece sunt ușor zgâriați și marcați.
După ce ajungem la comenzile sale, apăsăm butonul Start și geamănul paralel complet renovat al acestei generații prinde viață. Este exact același motor cu cel folosit la F 850 GS, un motor cu două cilindri de 853 cmc cu o putere de 95 CP și cuplu de 92 Nm ceea ce îl face perfect valabil pentru cardul A2.
Am început să rulăm primii metri cu precauție, iar pământul este cu adevărat departe. În măsura în care folosim doar vârful unui picior pentru a ajunge la sol fără a compromite verticalitatea. Nu vă vom păcăli, este atât de mare încât trebuie să vă concentrați bine când ajungeți la linia de oprire la semafor, deoarece pe lângă faptul că este mare, cântărește: 244 kg în stare de funcționare fără a conta echipamentele opționale.
Dar lăsăm semafoarele în urmă cât mai curând posibil pentru a merge și a căuta un teren mai clar în care să scoată la iveală beneficiile acestui model al cărui scop nu este altul decât să devoreze toți kilometrii care sunt posibili.
Pe drum, BMW F 850 GS Adventure este o motocicletă căreia îi place să circule fără odihnă. postura de conducere este relaxată, cu spatele foarte vertical și genunchii ușor îndoiți în timp ce mâinile sunt la o înălțime ideală pentru a conduce. Această unitate cu finisaj Rallye este, poate, cea mai puțin potrivită pentru călătorii pe asfalt.