Autoritatea Portuară a acceptat ancorarea chiseurilor din North Dike cu triplul slăbiciunii

Știri salvate în profilul dvs.

În modificarea proiectului de extindere El Musel, pe care autoritatea portuară a convenit-o cu Dique Torres, au fost convenite costuri suplimentare, în mare parte legate de contribuția materialelor din carieră. Dar a inclus și modificări ale proiectului inițial care, printre altele, a facilitat sarcina companiilor de construcții pentru construcția digului nordic, deoarece Portul a presupus că marile chesoane din beton care alcătuiesc acel baraj ar fi ancorate de trei ori separarea unele de altele.ceia care a fost planificată inițial.

Marja de toleranță a trecut de la o distanță de 10 centimetri în proiectul inițial la 30 de centimetri între sertarele proiectului modificat. Această modificare a însemnat economii pentru companiile de construcții, care au avut mari dificultăți în alinierea primelor cutii cu toleranțele stabilite în proiectul inițial.

Chimierele care formează miezul digului nordic sunt blocuri mari de beton cu cavități în interior. Acest lucru le-a permis să plutească după construcția lor în vechiul port până la locul de amplasare. Acolo s-au scufundat turnând apă în găuri și apoi a fost înlocuită cu nisip. O placă de beton a fost așezată deasupra chesoanelor și a fost construit terasamentul digului, un dig vertical care este așezat pe o carieră (piatră mică), se sprijină în partea din spate pe mai multe cariere, iar debarcaderul nordic și baza frontală sunt protejate de dig și blocuri de beton.

---