Audi RS 4 2008 sau Skoda Octavia RS 2018, pentru ce să cumpăr
Pentru aproximativ 30.000 de euro puteți cumpăra un nou Skoda Octavia RS. sau un Audi RS 4 cu 10 ani de utilizare. Care opțiune este mai bună? În această comparație, ne confruntăm cu ambele modele pentru a vă ajuta să trageți concluzii.
Se pare că va fi o plimbare pentru el Audi, nu face? Cum naiba a Skoda Cu o caroserie de familie, un motor cu patru cilindri, cu tracțiune față construit pe platforma unui Volkswagen Golf, poate concura chiar și cu mașina sport de top din gama A4 a Audi? Chiar dacă vorbim despre Skoda Octavia RS, cu al lui Motor de 245 CP și diferențial cu alunecare limitată, pare o nebunie să-l opriți cu o mașină cu un motor de 420 CP aspirat natural de 4,2 V8 capabil să atingă 8.250 rpm, tracțiune integrală, o suspensie sofisticată interconectată printr-un sistem hidraulic și un diferențial cu distribuție vectorială a cuplului motorului. În standardele publicației noastre, unde cel mai important lucru sunt emoțiile de la volan, ceva care atinge 8.000 rpm pare să fi făcut-o.
Dar ferește-te, dacă ești o persoană rațională, una dintre cele care folosește 50 de protecție solară, îți urmărește dieta și evaluează cu atenție toate opțiunile înainte de a lua o decizie, atunci cumpără un Skoda nou-nouț, cu garanția sa oficială și pentru mai puțini bani, doar la fel. are mai mult sens decât complexitatea obținerii unui Audi uzat timp de minimum 10 ani și costuri mai mari de întreținere. Deci, ceea ce ne uităm cu adevărat aici este ceea ce vă lipsește dacă renunțați la Audi și dacă Skoda merită ca un sacrificiu rațional..
În interior, RS este plin de surprize. Și nu tocmai din cauza culorii negre dominante, ci din cauza micilor detalii care fac ca modelele mărcii de origine cehă să fie foarte caracteristice. Câteva exemple sunt fila de pe parbriz pentru a pune bilete de parcare, spații de depozitare distribuite în cabină, un cruise control care rămâne activat atunci când schimbați viteza. Există chiar și un coș de gunoi. Este o mașină încântătoare pentru uz zilnic, cu o senzație solidă, materiale plastice moi peste tot și Alcantara rafinată pe scaune. Se poate spune că transmite un sentiment mai premium decât v-ați putea aștepta inițial de la o mașină ca aceasta. Caracterul său sportiv nu este evident; Acesta include doar scaune semi-cupă, un volan și un buton de viteză acoperit din piele microforată și un sunet al motorului puțin mai sugestiv decât de obicei.
Dincolo de superficial găsim un șasiu rigid și, deși amortizarea este fermă, neregulile și umflăturile asfaltului nu afectează calmul general. În acest fel, reacțiile mașinii sunt energice atunci când abordați curbele, cu o axă față care respectă rapid ordinele date de la volan. Ampatamentul relativ lung al RS îl face mai puțin agil decât mașinile mai mici cu care împarte o platformă și un motor - VW Golf GTI, Seat Leon Cupra. - dar are aceeași atitudine reactivă care caracterizează compactele sportive moderne. Desigur, este un model care se bucură pe un drum secundar.
De fapt, pe toate drumurile curbate, Skoda Octavia prezintă aceleași bune maniere ca toate vehiculele construite pe platforma MQB, iar diferențialul său VAQ ajută totul să curgă foarte natural. Nu este un element intruziv, deci nu corupe senzația de direcție atunci când acționează și permite menținerea eficientă a traiectoriei alese. Deci, când accelerați dintr-un colț rapid, observați cum se strânge direcția pe măsură ce cele două roți din față funcționează cu diferențialul încercând să câștige tracțiune pentru a ieși cât mai repede posibil.. Este un „truc” și, pe măsură ce creștem ritmul, este foarte util ca puntea față să se stabilizeze pe baza acceleratorului.
În ceea ce privește Audi, liniile sale discrete și subtile, precum și culoarea gri rezervată, îl pot face să treacă neobservat. dar adevărul este că așezat lângă Skoda este mai izbitor. RS 4 B7 are un design exterior puternic, cu arcuri de roți lărgite, roți specifice și anumite atingeri sportive, cum ar fi grila sau evacuările cromate care fac estetica corectă. Pe scurt, la nivel de proiectare și oricât de mult ar încerca Skoda să o repare cu niște roți frumoase de 19 ”, este clar că Audi este mai de dorit. Desigur, interiorul gri al RS 4 pare din preistorie, mai ales când îl comparați cu tabloul de bord Skoda, dominat de ecranul imens al sistemului de infotainment. De asemenea, izbitoare este suportul uriaș pentru a plasa un telefon Nokia 5110 sau micul ecran non-touch pentru browser. Comenzile și interiorul, în general, îmi sunt extrem de familiare, deoarece, când mi-am obținut permisul de conducere, am împărtășit mamei mele un Audi A4 din această generație cu motorul puternic de 1,9 TDI de 110 CP. Și vă pot asigura că rezistă bine la trecerea timpului în termeni de soliditate.