Acestea sunt victoriile care nu s-au întâmplat niciodată în F1 sau modul în care un medic de familie poate fi o adevărată dramă
Dacă zilele trecute am văzut că pentru a câștiga în F1, uneori, trebuie să fii la momentul și locul potrivit, alteori nici măcar cea mai bună performanță a unei mașini și a unui șofer nu poate da victorie care, în teorie, merită cel mai mult. Astăzi aș vrea să povestesc despre unele evenimente din Grand Prix care s-au întâmplat în istoria F1 care au marcat o piatră de hotar specială, care au avut o sarcină dramatică extraordinară sau care, pur și simplu, au fost atât de ciudate încât este necesar să le amintim pentru a ne reaminti ce Formula 1 este. Vom vedea victorii care sunt refuzate marilor piloți, Câștigarea decisivă a marilor premii, sau situații epice din alte vremuri. Sper să vă bucurați de ele și să vă amintiți, nu sunt toți cei care sunt, nici nu sunt toți cei care sunt, este chiar posibil să fie necesar să se facă o altă specialitate pe această temă. Ai comentariile la dispoziția ta, duminică bună!
Marele Premiu San Marino, 1985: cel în care toată lumea a rămas fără benzină
În altă perioadă, acum mai bine de 30 de ani, grila de Formula 1 era plină de legende, și a legendelor viitoare. Nume precum Ayrton Senna și Nigel Mansell începeau să fie recunoscute, în timp ce Niki Lauda, Alain Prost, Nelson Piquet, Eddie Cheever, Alboreto, Boutsen, De Angelis. erau piloți renumiți și, mai presus de toate, călăreților pe care nu i-ai putea cere să ridici piciorul pentru a salva combustibil.
Incredibilul s-a întâmplat la Marele Premiu San Marino. Pe un circuit care astăzi este mitic și o umbră a ceea ce a fost odată (dar a fost periculos, precum și ultrarapid, să nu uităm), Ayrton Senna a început de pe pole poziție gata să obțină victoria și să lanseze Lotus Renault și mai departe spre conducerea campionatului mondial. La trei ture de la final, Senna ar rămâne fără combustibil și, prin urmare, ar trebui să renunțe la pierderea unei victorii care a fost foarte plauzibilă. Stefan Johansson cu Ferrari-ul său, care ieșise în poziția a cincisprezecea, a moștenit prima poziție spre delirul tifosiilor. pentru rămâne fără combustibil doar o jumătate de tură mai târziu.
Răcnetul fanilor italieni când Johansson l-a depășit pe Senna a devenit un gemut dureros când au văzut același lucru cu pilotul lor (mai târziu s-ar verifica că s-a datorat unei defecțiuni mecanice, deoarece motorul a consumat mai mult combustibil decât era necesar). Alain Prost a devenit, astfel, lider a Marelui Premiu pe drumul către o victorie sigură.
În timp ce Prost se îndrepta spre victorie, De asemenea, Nelson Piquet a rămas fără combustibil, dar nu aș fi ultimul pilot care o va face! Prost a trecut mai întâi steagul în carouri înaintea lui Elio De Angelis și Thierry Boutsen, care a rămas fără combustibil înainte de linia de sosire! Între timp, Prost a rămas fără combustibil în turul de onoare (și mai târziu va fi descalificat din motive de greutate în mașină, cu două kilograme mai puțin decât regulamentul). Astfel încât, Elio De Angelis a fost câștigătorul probabil cel mai nebun test din istoria F1, în timp ce Boutsen a reușit să fie al doilea după ce și-a împins mașina prin linia de sosire.
Marele Premiu Monaco din 1982: Haos
Cel mai nebun sezon din istoria F1 recentă a fost 1982, iar cel mai imprevizibil Grand Prix al sezonului ar putea fi cu siguranță cel al Monaco. Renault Turbo al lui Alain Prost și Rene Arnoux au ocupat primul rând al grilei de start. Arnoux conducea când după 14 ture a rotit și a oprit motorul; Alain Prost a moștenit poziția și a dezvoltat un Grand Prix impecabil pe drumul către o victorie sigură. până a început să plouă la două ture de la final. Prost s-a învârtit după ce a făcut o greșeală inexplicabilă și și-a prăbușit mașina în bariere, lăsând un Riccardo Patrese fără barbă care conducea testul în Brabham.
Dar în curând lucrurile nu vor merge bine, iar Patrese se va întoarce într-o poziție inversă. Cu doar o tură rămasă, Didier Pironi conducea cu Ferrari-ul său, dar la ieșirea din tunel mașina a început să tusească și să cheme în ajutor. și s-a oprit din combustibil. Andrea de Cesaris cu Alfa Romeo și Derek Daly, cu Williams, au trecut cu șanse de victorie. Unul, De Cesaris, a rămas fără benzină; celălalt a spart cutia de viteze. Cursa a fost câștigată de Riccardo Patrese care, după ce a ajuns „drept”, a continuat fără accidente pentru a întâlni o victorie neașteptată.