2020 Ford Puma ST Line X
Examinăm unul dintre modelele care oferă Ford cea mai mare bucurie în vânzări, Puma ST Line X cu motorul de 155 CP și transmisie manuală, un SUV cu dimensiuni compacte care se remarcă prin design și soluții practice.
Știri conexe
Pe o piață complet dominată de SUV-uri, Ford a reacționat lent și a oferit un produs care atrage cu adevărat, dar a fost complet corect cu Puma, care obține cifre bune de vânzări și, în plus, în versiunile sale mai echipate, astfel ca aceasta 155 CP Ford Puma ST Line X pe care le examinăm aici.
Luând ca punct de plecare platforma Ford Fiesta, cu care împarte cea mai mare parte din interior, mecanică și șasiu, cei responsabili pentru Ford au proiectat un corp foarte izbitor și cu detalii sportive, dar și soluții practice, cum ar fi sertarul rezistent la apă.
Galerie de imagini
Practic, cu un design atractiv și foarte bine echipat, Ford Puma ST Line X păcătuiește doar pe scaunele din spate, cu puțin spațiu pentru picioare (un lucru obișnuit în categorie) și într-un sunet nerafinat atunci când rulează cu cilindrii dezactivați pentru a economisi combustibil.
Ținând cont de faptul că totul cu adevărat important despre mașină este identic cu Ford Fiesta, Este clar că utilitatea este o achiziție mult mai rațională și cu un raport preț/produs mai bun decât acest SUV, dar știm cu toții că cumpărarea unei mașini este de obicei mai pasionată decât rațională și, în acest sens, Ford Puma ar putea afirma suprataxă puternică în comparație cu Fiesta.
Fișă tehnică Ford Puma ST Line X 2020
Cu o lungime de 4,21 m, Puma este unul dintre cele mai lungi SUV din segmentul B. De exemplu, unul dintre principalii săi rivali este Seat Arona, care oprește metroul la 4,13 metri. Alți adversari importanți pentru Puma sunt Renault Captur, Peugeot 2008 sau VW T-Roc.
În fața lor, Ford Puma are câteva soluții unice și cu avantajul de a fi un model mai recent decât Arona sau T-Roc, ceea ce îi conferă o anumită prospețime. În acest sens, Peugeot are un avantaj și mai mare, ajungând pe piață la câteva săptămâni după Puma.
Ford Puma ST Line X: hibridizare și deconectare
Inima acestei versiuni a Puma este Motor cu 3 cilindri al familiei Ecoboost cu 1 litru de cilindree și supraalimentat de turbo pentru a atinge o putere de 155 CV și 220 Nm de cuplu. Datorită acestor a doua date, Puma are un răspuns foarte plăcut la accelerație și cu greu va trebui să folosim cutia de viteze manuală cu 6 trepte (care, de altfel, are o senzație foarte bună), deoarece are suficientă tracțiune într-un tur larg gamă.
Pentru a reduce consumul și emisiile, acest motor are o serie de tehnologii care au minimizat pierderile din cauza fricțiunii interne și au fost adăugate elemente precum sistemul de deconectare a cilindrilor sau hibridizarea redusă, datorită cărora Obțineți eticheta Eco de la DGT.
deconectarea selectivă a cilindrilor ceea ce permite este să reducem consumul prin oprirea injectării de combustibil într-unul dintre cei trei cilindri atunci când ne nivelăm fără a călca pe accelerator. Vom observa că sunetul se schimbă și chiar că vibrațiile cresc ușor, ceea ce nu este plăcut.
Ceea ce face sistemul de hibridizare scăzută este să înlocuiască alternatorul tradițional cu o mașină electrică care este reversibilă: dacă îl alimentăm cu electricitate, acesta se comportă ca un motor electric care asistă motorul cu combustie și, dacă îl facem să se rotească acționat de motorul cu combustie, generează energie electrică pentru a încărca bateriile.
Acest lucru îmbunătățește performanța, deoarece poate profita de energia cinetică atunci când reținem pentru a încărca bateria și a folosi acea electricitate mai târziu în fazele în care motorul pe benzină consumă cel mai mult (la porniri și la accelerare), dându-i o mică împingere. În acest fel, consumul este ușor redus, în jur de 7%, potrivit inginerilor.
Cu toate acestea, consumurile măsurate în timpul testului nu s-au apropiat de cele oficiale, dar au fost în unele cazuri cu un litru mai mari. Specific, consumul efectiv al Ford Puma de 155 CP în test a fost:
• Consum urban: 6,6 l/100 km față de 5,1 oficial
• Consum rutier: 4,9 l/100 km față de 3,9 oficial
• Consum pe autostradă: 6,3 l/100 km