Zipp își reînnoiește profilul 4 roți din carbon 303 Firecrest
Brandul american prezintă, de asemenea, noile modele ale gamei sale complete de roți, în care au dezvoltat și tehnologia tubeless.
Acum câteva săptămâni ne-am întâlnit noul 303 S, înlocuitori pentru 302, care a inclus ca principală noutate tehnologia tubeless, lărgirea internă și reducerea drastică a greutății în comparație cu predecesorii săi. Aceasta este linia care a continuat ZIPP pentru a vă reînnoi modelele 303, cel mai echilibrat din catalogul său, în care hși-a redus profilul la 40 mm - versiunea anterioară avea 45 mm - și, mai presus de toate, și-a redus considerabil greutatea la 1.355 g -predecesorii săi cântăreau 1.645 g-. Cu aproape 300g mai puțin.
Marca subliniază că aceste noi Zipp 303 Firecrest carbon sunt primele lor roți dezvoltate în urma tehnologiei TSE (Total System Efficiency), care se bazează, conform mărcii, pe abordarea designului prin concentrarea atenției, peste testele aerodinamice din tunelul vântului, la nevoile biciclistului din lumea reală și în condițiile care pot fi găsite în ieșirile lor. Asa de, păstrează gropile lor tradiționale, dar au dezvoltat o jantă cu o formă diferită și cu un nou laminat de carbon pe care pretind că îl obțin îmbunătățiți aerodinamica, reduceți rezistența la rulare, absorbiți mai bine impacturile și fiți mai rezistent la șocuri. Toate acestea, în plus, reducând greutatea totală a setului.
Brandul explică faptul că, pentru a obține aceste proprietăți, a optat pentru un profil inferior de 5 mm și, mai presus de toate, pentru unMăriți lățimea interioară a jantei, care merge de la 21 mm față de cele anterioare la 25 mm, în timp ce lățimea exterioară rămâne la 30 mm. La fel ca modelul 303 S, roțile noului 3030 Firecrest carbon sunt fără cârlig; adică sunt plate în interior, fără filele tradiționale care țin capacul.
Această combinație de profil inferior, lățime mai mare și interior plat realizează, conform lui Zipp, un design mai aerodinamic, deoarece janta este mai rotunjită și tranziția dintre jantă și anvelopă este mai puțin vizibilă. Mai mult, rezistența la rulare este redusă, deoarece anvelopele suferă o deformare mai mică și posibilitatea de a folosi anvelope mai late, cu o presiune mai mică, datorită creșterii spațiului intern, asigură ca anvelopele și roțile disipează vibrațiile înainte de a ajunge la călăreț.
Noul 303 Firecrest carbon debutează și el Noul hub Zipp: ZR1 DB. Brandul subliniază faptul că a fost proiectat în Germania, rulmenții săi sunt mai bine etanși și, pe lângă faptul că contribuie la reducerea greutății, reduce timpul de prindere, deoarece are 66 de puncte de ancorare. Rulmenții au aceeași dimensiune ca butucii de frână pe disc Cognition.