Zece trucuri pentru a face curbele să nu mai fie un coșmar
Tehnici și obiceiuri care vă ajută atunci când vă confruntați cu un traseu întors.
Când șerpuirea drumului trebuie să fii foarte vigilent.
A șofer bun este identificat, printre altele, prin modul în care ia curbele. Conducerea în linie dreaptă, evident, lipsește prea multe secrete dincolo de a o face cu bun simț și respect pentru reguli. Când atinge Rotiți volanul, chestia este diferită ... și chiar înainte de a o face. Rațiunea constă în inerțiile această cauză transferuri de greutate, din spate în față pe frânarea anterioară și lateral pe liniile în sine.
Prin urmare, negocierea curbelor implică o provocare pentru unii șoferi. Experiența este de obicei cel mai bun aliat pentru a depăși angajamentul cu succes, deși cunoașterea și aplicarea unora trucuri simple Ne va ajuta să ne întoarcem mai eficient și, mai presus de toate, siguranța. Următorul este un decalog ceea ce ar trebui luat în considerare pentru a îmbunătăți conducerea pe drumuri întortocheate.
Analizează complotul
Pentru a decide cum să abordăm o curbă, trebuie mai întâi stii cum este. Sună ca un truism, dar uneori uităm arata cat mai departe posibil, pentru a analiza traseul drumului, descoperi tipul de viraj care urmează și adaptează-te lui.
Atenție la semnalizare
Adesea cădem în eroarea neacordând atenția necesară la semnalizare, care poate contribui Informatii utile pe ceea ce vom găsi în curbă. În plus față de direcția sa (dreapta, stânga sau dublă), viteza maxima obligatoriu sau recomandat este o referință care trebuie luată în considerare pentru a cunoaște traseul care ne așteaptă; în plus, panouri direcționale Ele nu numai că marchează direcția curbei, ci cantitatea lor este, de asemenea, o referință la viteza pe care trebuie să o adoptăm: panou unic indică faptul că ar trebui redus între 15 și 30 km/în raport cu drumul generic; Două decelerare medie între 30 și 45 km/h, în timp ce Trei ne va obliga să circulăm mai mult de 45 km/h mai jos.
Adaptați viteza
Odată ce știm tipul curbei pentru a negocia, vine timpul adaptați viteza la cererile tale. De obicei încet tind să fie mai complicate de gestionat decât rapid, deși acestea sunt mai periculoase dacă apare o eroare. Și trebuie să trasezi curba în ritmul potrivit din primul moment, ceea ce înseamnă că frânarea trebuie să aibă loc înainte de a începe să se întoarcă volanul: atâta timp cât roțile sunt drepte, stabilitatea vehiculului este mai mare. Orice acțiune ulterioară asupra frânelor poate duce la probleme în manevră deplină.
Pe drumul cel bun
În conformitate cu cele de mai sus, este obligatorie și adaptarea relației dintre cutie de viteze la viteza cu care ne confruntăm cu curba. Într-o transmisie automată, cu frânarea, sistemul în sine va reduce cel echipament adecvat deși șoferul poate interveni întotdeauna asupra manetei secvențiale sau a paletelor de pe volan, dacă consideră că este așa; necesită mai multă atenție modificări manuale, în care este necesar să alegeți relație corectă (nu prea scurt sau lung) și cu o turație a motorului care ajută și la controlul mașinii.