Verificarea și curățarea chiulasei și a pistonului motocicletei
La motoarele în 2 timpi, o mulțime de „nămol” de carbon se acumulează din resturile ne-arse ale amestecului de ulei. Acestea pot modifica setarea mecanicii. Ridicarea unei chiulase pentru a o verifica și a o curăța, la acest tip de elice, este mult mai ușoară decât poate părea.
J. M. Torres-Acero
mecanic 2T Au nevoie de ulei amestecat cu benzină într-un procent scăzut pentru a lubrifia. Dar în combustie în cadrul grupului termodinamic că uleiul ars lasă carbonul aderat la pereții săi (chiulasa, pistonul ...) care in timp poate genera exces de acumulare care afecteaza performantele motorului. Vom înnebuni uitându-ne la carburare, evacuare, filtru ... când motivul acestui comportament rău se află sub chiulasă.
Ca o regula nu este nevoie de instrumente de lux nu prea multă pricepere pentru a ridica „capacul oalei”. Singurul instrument pe care nu îl are toată lumea în atelierul de acasă, dar este obligatoriu dacă faci mecanică, este cheie dinamometrica. Instrumentul care ne permite să acordăm „cuplul” de strângere exact piulițelor și șuruburilor care fixează chiulasa pe cilindru - esențial atât pentru a nu rupe știfturile, cât și pentru a nu deforma capul cilindrului din cauza strângerii excesive-.
Dacă nu este disponibil, este foarte posibil ca un prieten sau cunoștință să ni-l împrumute sau chiar să aducă motocicleta la atelierul nostru de încredere, astfel încât să o poată lăsa sau să dea ultimul „strop de grație” revizuirii de acolo. Înainte de a începe să lucrăm, trebuie să părăsim foarte curat zona motocicletei unde urmează să scotocim. Și scoateți radiatoarele și aripioarele rezervorului. Puțin mai mult, deoarece carburatorul sau evacuarea nu vor fi esențiale pentru a le atinge. O vom face doar dacă am avea mai puțin spațiu de manevrabilitate. Desigur, este o sarcină de răbdare și metodă, unde forța nu își are locul și țineți întotdeauna cont de zicala priceperii mai bune decât forța. Lucrăm cu piese metalice, dar în care zgârieturile minime se deteriorează și afectează utilizarea. Am inceput!
Instrumente recomandate
Pasul 1
Chiulasa. Iată protagonistul nostru, cel mai înalt de pe blocul motor. Pe aproape toate modelele de motociclete 2T odată ce am eliminat depozitul împreună cu clapetele laterale din plastic care îl acoperă, accesibilitatea la partea superioară a motorului este foarte bună.
Pasul 2
Curățare. Trecem o cârpă și dăm aer sub presiune în zonă către lăsați-l cât mai curat posibil înainte de a începe demontarea. Vom scoate apoi conducta bujiei și vom separa acceleratorul, ambreiajul și/sau cablurile electrice care ne deranjează.
Pasul 3
Aparate dentare. Îl fixează pe șasiu și conferă rigiditate ansamblului termodinamic. Este esențial să le dezasamblați și să vă amintiți amplasarea șuruburilor cu piulițele și capul acestora pe aceeași parte în care erau.