Ușurarea roților, cel mai eficient mod de a reduce greutatea bicicletei dvs. de munte
Timp liber Am folosit anvelope Michelin și anvelope Stan's NoTubes pentru aceasta.
În special în weekend, traseele, pistele și traseele sunt pline de sute de bicicliști, cu atât mai mult când vremea bună este bună. Cu toate acestea, nu toate sunt la fel de echipate când vine vorba de bicicletele lor. Sunt mulți care dau frâu liber hobby-ului lor cheltuind doar 300 de euro, în timp ce alții, cei care adaugă la hobby-ul excesiv suficientă putere de cumpărare, aleg să cheltuiască cifre care uneori depășesc 7.000 sau 8.000 de euro. Principala diferență între cele două biciclete este fundamental în greutate, care poate varia de la puțin mai mult de 8 kg până la aproximativ 15 kg.
O soluție foarte bună pe care o aleg mulți fani este să cumpere cea mai bună bicicletă pe care bugetul le le permite în acel moment și apoi să o îmbunătățească treptat. Cu toate acestea, această „cură de slăbire” este foarte costisitoare și, în ciuda popularității crescânde a fibrelor de carbon, este normal ca pierderea în greutate pe bicicletă să te coste în medie aproximativ 1.000 de euro pentru fiecare 500 de grame.
Ceea ce vrem să vă arătăm este că există o modalitate mult mai ieftină (și chiar eficientă) de a face ca bicicleta dvs. să-și ia o mulțime de greutate de pe umeri (nu, nu presupunem că vă dați jos). Cheia este ușurarea roților. Și de ce roțile? Întrebi. În primul rând, deoarece roțile sunt elemente mobile care iau inerție și, dacă scoateți greutatea de pe un element mobil, îl veți observa mult mai mult decât dacă reduceți aceeași greutate pe un element fix (ghidon, tijă, tijă de șa.) . În al doilea rând, deoarece anvelopele sunt o componentă destul de grea (pot cântări mai mult de 800 de grame fiecare) și în același timp ieftine. Și, în al treilea rând, pentru că putem opta pentru un nou set de jante din aluminiu (janta, cu excepția butucului și a spițelor) care reduce semnificativ greutatea fără a determina creșterea costului.
Asta am făcut de data aceasta: începând cu o bicicletă montană rigidă de 29 "(Cannondale FSI Carbon 4), am încercat să înlocuim ambele componente pentru a verifica diferența pe scară. Începând cu anvelopele, ne-am uitat la greutăți în oferta fiecărui producător până am găsit cea mai ușoară opțiune: Michelin Wild Racer 'Ultimate Advance 29x2.0. Chiar când am făcut acest test la Michelin, înlocuiau acest cauciuc cu noul Michelin Force XC, oarecum mai greu decât Wild Racer' (629 grame, comparativ cu 460). Cu toate acestea, deoarece pot fi găsite printre primele în unele puncte de vânzare, am optat pentru cele mai veterane și mai ușoare. Comparativ cu cele care au venit cu bicicleta de serie (Schwalbe Racing Ralph 29x2. 25), cele două anvelope Michelin reprezintă o reducere de 290 de grame, ceea ce reprezintă deja o cifră similară cu ceea ce am economisi prin înlocuirea, de exemplu, a ghidonului și tijei din aluminiu cu cele din carbon. tăiere suplimentară: în timp ce aceste componente pot adăuga până la 250 de euro, cele două anvelope ne-au costat doar 70 de euro.