Un weekend emoționant la Baku, de Charles Leclerc
În ultima sa rubrică pentru Motorsport.com, pilotul lui Prema, Charles Leclerc, vorbește despre un weekend de Formula 2 aproape perfect în Baku, la doar câteva zile după moartea tragică a tatălui său.
Înainte de sfârșit de săptămână, era logic foarte greu să ne concentrăm 100% pe competiție, având în vedere circumstanțele.
Este imposibil să uit de enorma pierdere pe care o suferisem în familia mea cu câteva zile înainte, iar mintea mea la început nu era complet pe drumul cel bun.
Am suferit să dorm joi seară și am avut o primă sesiune de antrenamente libere foarte proastă pentru a începe weekendul, deși rezultatele de atunci au fost mai bune și, în cele din urmă, a fost bine ca echipa să se recupereze după un weekend nefericit precum cel de la Monaco.
Vezi si:
Succes greu
Foto: FIA Formula 2
Circuitul stradal Baku nu este o pistă ușoară. Cornurile sunt foarte dure, există o secțiune foarte complicată și aderența este foarte joasă, așa că este de înțeles că au fost atât de multe opriri în antrenament, deși asta nu a ajutat prea mult.
Știam că avem șansa de a obține stâlpul, sau cel puțin mașina ar putea. Dar după ce am făcut doar aproximativ trei ture complete în antrenamente libere, pe o pistă pe care nu o știam, știam că este foarte dificil să obțin cea mai bună performanță în calificare, trebuia să merg pentru un tur perfect.
În cele din urmă, am reușit foarte bine clasificarea. Am vrut să ies din trafic la prima încercare, să fiu sigur că aș putea finaliza un tur de învățare fără să fiu nevoit să fac backup.
Al doilea a avut ceva mai mult trafic, dar am obținut un pic de curgere și am terminat polul datorită unei ture cu care am fost foarte mulțumit.
Dintr-un motiv ciudat, a fost probabil cel mai dificil moment din weekend din punct de vedere emoțional. După turul polului m-am simțit rău, stând în mașină cu casca pusă, pentru că mă gândeam la tatăl meu și a fost greu ".
Preocupări privind siguranța mașinii
Fotografie FIA Formula 2
În cursa de sâmbătă am mai primit un start bun din pole, ceea ce a fost grozav, deoarece arată că munca noastră dă roade. În GP3 anul trecut, starturile nu au fost cea mai bună virtute a mea, dar am lucrat mult la acest aspect și echipa mi-a dat sfaturi bune.
Cu toate acestea, mașina de siguranță a apărut rapid. Eram îngrijorat pentru că în cele mai importante momente din Baku este foarte greu să fii lider în primul viraj, când toată lumea îți ia slipstream-ul și nu ai pe nimeni în față.
Însă atât echipa, cât și eu, am vorbit mult despre asta înainte de cursă, pentru că știam că va fi o parte crucială după atâtea steaguri roșii în practică. Și se pare că a funcționat bine.
În timpul opririi în groapă, am început ca de obicei când îmi dau permisiunea. Dar, inconștient, mă uit la oglinda retrovizoare când o fac și de data aceasta am văzut o altă mașină venind și oprită. Am avut noroc, pentru că am fi primit o sancțiune dacă nu am fi frânat.