Un raport oficial arată că este un factor în căderea elicopterului Rajoy, excesul de greutate și
Selecția unei zone închise - Plaza de Toros de Mуstoles -, comunicarea „cu preaviz scurt” a caracteristicilor speciale ale zborului către pilot - angajat ca înlocuitor pe avionul BESCAM - și propria ignoranță a factorii care au contribuit la lipsa controlului zborului și la prăbușirea ulterioară a elicopterului care s-a prăbușit la 1 decembrie 2005 cu Mariano Rajoy și Esperanza Aguirre la bord, sunt principalii factori care au contribuit la un comportament specific al aeronavei.
Raportul tehnic întocmit de Comisia de Investigare a Accidentelor și Incidentelor din Aviația Civilă (CIAIAC), la care a avut acces Europa Press, confirmă supraponderalitatea deja detectată în raportul preliminar, cu 159 kilograme mai mult în zborul accidentului și cu alte 115 kilograme de exces în precedentul test de zbor, dar subliniază o altă serie de factori care nu au fost precizați anterior.
Astfel, documentul asigură faptul că Centrul de coordonare BESCAM a comunicat pilotului caracteristicile zborului care urmează să fie efectuat „cu scurt timp”. "Informațiile referitoare la acest zbor, pentru transportul personalităților, au fost transmise de către echipajul de sprijin pilotului chiar înainte de start", spune comisia de anchetă, înainte de a reaminti că contractul dintre BESCAM și compania de elicoptere, Helisureste, a stabilit că Centrul de coordonare BESCAM ar trebui să raporteze locul și misiunea principală a zborului „astfel încât să poată continua să aibă echipamentul necesar pentru furnizarea serviciului”.
„Această comunicare târzie către pilot despre caracteristicile zborului, un transport de personalități care presupunea umplerea capacității elicopterului și care urma să presupună un mediu operațional neobișnuit, ar fi putut influența deciziile operaționale ale pilotului și a scurtat timpul disponibil pentru pregătirea și planificarea sa ", explică el.