Un operator turistic turc vinde circuite care vizitează Santiago, Fatima, Lisabona, Sevilla, Granada și Malaga
Terminalul Lavacolla este prezentat ca poarta de intrare în Spania pentru circuitele pe care acest tour-operator le-a pus la vânzare și care își propun să cunoască fațada Atlanticului peninsular vizitând orașul Apostolului, Porto, Fatima, Lisabona, Sevilla, Granada și Malaga, Ultimul oraș de unde pleacă și călătoria de întoarcere la Istanbul cu Turkish Airlines.
PRONTOTOUR a proiectat circuitul în așa fel încât să ajungă clienții săi Santiago de Compostela de la Istanbul pentru a vizita Catedrala și acoperișurile acesteia pentru a vă bucura de o vedere panoramică a orașului. O scurtă vizită în capitala Galiciei este că în după-amiaza târzie a primei zile, vor călători cu autocarul în orașul portughez Porto, unde vor petrece noaptea în regim de cazare și mic dejun. Va fi a doua zi când se vor bucura de un tur ghidat al orașului pentru a se îndrepta mai târziu în drumul către Sanctuarul Fátima și a petrece noaptea în Lisabona.
Este în capitala portugheză unde vor vizita Sintra sau Cascais și la sfârșitul zilei se vor întoarce în Spania, în special la Sevilla, unde vor vizita Catedrala și Alcazarul său și se vor bucura de un spectacol de flamenco. A doua zi au plecat spre Córdoba pentru a-și vizita Moscheea și Catedrala. A doua zi va fi Alhambra din Granada care le va primi și vor încheia turul la Malaga, orașul din care vor decola cu un zbor Turkish Airlines către Istanbul.
Operatorul turistic oferă acest pachet închis de zbor + hotel + excursii + transferuri cu mai multe date programate din ianuarie trecut până în august viitor. Fără îndoială, un tur destul de intens al Peninsulei Iberice și care cu siguranță pentru unii dintre călătorii săi sejurul lor într-unul dintre orașele precum Santiago de Compostela va fi scurt, deoarece vor petrece doar 4 ore în ea.
Santiago de Compostela pierde din greutate turistică? Tot mai mulți operatori de turism programează circuite care includ capitala Galiciei în pachetele lor de zbor + hotel + excursie, dar din păcate aceste pachete programează doar excursii între 3 și 5 ore în oraș și înnoptări în alte orașe. Acesta din urmă a fost extrem de criticat de ani de zile, în special de hotelierii din oraș și cu acest tour operator turc despre care discutăm astăzi, este încă o dată evident când sunt programate doar 3 ore în oraș pentru a vizita Catedrala și acoperișurile ei pleacă spre Porto.nopți în orașul portughez.
22 COMENTARII
Unha curiosidade. Axencia de viaxes cunoscuta de Santiago oferă pachete de Paști la Roma, Milano, Paris și Londra de la Porto. Nu va fi pentru că nu te duci la Londra din trei aeroporturi din Galicia, Paris din Roma și Milano din Lavacolla.
InfoSCQ ar dori să ne informați despre refuzul plății Xunta în baza Ryanair. În ultima vreme ați lucrat din greu cu rapoartele pe care le aveți, cu munca depusă (Táboa de voos de Agosto). Vă urmărim, permiteți-ne să vă mulțumim.
Răspuns pe părți:
1) Ca axencias, acestea oferă pachete speciale de operatori de turism și cei care sunt fie charter, fie o companie aeriană obișnuită, niciodată cu o custodie redusă, cum ar fi EasyJet sau Ryanair. Acest lucru cauzează sau comentați, de exemplu, că am 2 aeroporturi londoneze în Santiago, precum și reclame din Porto și, de asemenea, din Milano (operat aici de Ryanair). Nu în cazul Romei sau Parisului, acestea sunt operați de la Lavacolla cu Vueling și dacă unele axencias oferă pachete de la Santiago. Este o lume complexă în care interesele operatorilor de turism au și ele multe de spus 😉
2) pe baza Ryanair, așa cum a fost publicat în presă, sau Concello a spus „nu” să plătească X deoarece compania ar putea poziționa un avion în Santiago fără a-și asuma noi rute. Sau că încearcă să dezvolte și să extindă oferta destinațiilor polone care, la propunerea Ryanair, a fost plasată în carantină, așteptând ca compania să continue să studieze noi posibilități de rute și se ajunge la un posibil acord.
3) grazas polas, you words and joy that sexa of utility or feito work 🙂
Cu câteva săptămâni în urmă, am anticipat mișcările Ryanair în Galicia, unde se datorează furiei cu consiliul municipal și Santiago, împreună cu consiliul municipal Vigo, care negociază sosirea acestuia pe aeroportul Vigo-Peinador. Să ne amintim că am făcut referire la un transfer al unei mari părți din operațiunile pe care le are astăzi la Santiago, evident, care nu va ieși la iveală până când nu vor câștiga acordul, care, cu excepția modificărilor de ultim moment, le-au câștigat.
După cum spuneam, iată primul pas:
Odată ce concursul a fost câștigat, operațiunile actuale din Santiago vor fi transferate treptat (de aici intrarea Vueling pe numeroase rute, aduse de autorități pentru a atenua daunele cauzate de un zbor de la Ryanair). În următoarele săptămâni va trebui să fim vigilenți, nu este o prostie la ce jucăm și, așa cum am avansat într-un alt comentariu, relația dintre Ryanair și Consiliul Municipal Vigo este foarte avansată. Nu acordați atenție rutelor pe care le pun în Farul destinațiilor, care nu va funcționa. Dar dacă se vor deschide noi rute europene și se vor multiplica zborurile către BCN, atunci transferul rutelor naționale de la SCQ la VGO. Ryanair s-a săturat să fie tachinată de consiliul orașului și de Xunta, în special despre Vueling, și vor să clarifice cine este șeful. În principiu, SCQ va menține cele trei rute internaționale atâta timp cât acestea continuă să fie plătite și BCN + MAD.
Repet, foarte atent în săptămânile următoare. Și aceasta poate să nu fie singura veste proastă pentru Lavacolla ....
Am văzut acele știri și puteți simți pur și simplu mirosul disperării unor consilii municipale din Galicia în timpul alegerilor locale.
Trebuie să vă gândiți cu picioarele, astfel încât să propună zboruri din Vigo către locuri precum Salzburg, Bratislava sau Varșovia.
Dacă te uiți, sunt orașe care nu sunt deservite din Porto sau din Santiago.
Deci, se pare că consiliul orașului Vigo nu a venit cu nimic mai bun decât să creadă că de acolo pot servi destinații Ryanair care nu sunt deservite de OPO sau SCQ (dacă nu sunt deservite; din anumite motive va fi). Cu alte cuvinte, să transforme Vigo într-un fel de „Ryanair secundar” care profită de poziția sa între nordul Portugaliei și Galicia. Gândește-te cu picioarele tale. Ceva fără precedent în Europa sau Spania. Este ca și cum o minte gânditoare din Ciudad Real ar fi propus o Ciudad Real - Salzburg, deoarece această destinație nu este oferită de la Madrid. Sau cineva la Castellón la fel, deoarece nu zburați din Barcelona sau Valencia.
Pentru că înainte ca cineva să vorbească despre alte aeroporturi, cele 2 cazuri de studii secundare din Spania astăzi sunt Girona și Santander.
- Girona, care a avut un boom când nu exista Ryanair în BCN, a pierdut acum multe zboruri (a trecut de la aproape 6 milioane de pasageri în 2008 la 2 astăzi). Și încă menține zboruri rare, deoarece primește o subvenție și pentru Costa Brava (turism), dar Barcelona (aproape 40 de milioane de PAX) joacă în altă ligă.