Transportator de aeronave nucleare sovietice Ulyanovsk - Poze pe Taringa!
Primele nave ar fi purtătoare de elicoptere (clasa Moscova), destinate vânătorii de submarine yankee, în curând vor începe să fie proiectate primele clase de portavioane convenționale (clasa Kiev și Kuznetsov). După câteva decenii de experiență în construcția de portavioane și cu necesitatea de a avea un element capabil să „concureze” cu noile portavioane nucleare ale US-Navy (Clasa Nimitz), s-a dat ordinul de a începe proiectarea unui avion nuclear purtător.
Ar fi pe 25 noiembrie 1988 când va începe construcția șantierelor navale Nicolayev, care construiseră deja portavioarele sovietice și elicopterele sovietice, astfel încât să aibă experiența necesară pentru această sarcină enormă. Deși proiectarea navei și tot ceea ce avea legătură cu aceasta, grupurile îmbarcate, echipajul, armamentul ... începuseră să fie proiectate cu ani în urmă.
Așa-numitul proiect 1143.7 a început să fie proiectat în 1984 sub conducerea inginerului L.V. Belova (înlocuit ulterior de Y.M. Varfolomeev) care se bazează pe încercări anterioare nereușite (probleme tehnice și politice), cum ar fi proiectele 1160 și 1153 OREL. Se credea că prima unitate a proiectului ar putea fi în funcțiune până în 1995, au fost planificate 4 unități, probabil 2 în funcțiune și alte două în rezervă/întreținere.
Prima navă din serie, Ulyanovsk, va fi inclusă pe lista construcțiilor marinei pe 4 octombrie 1988, așa cum sa menționat deja înainte de începerea construcției pe 25 noiembrie.
Portavionul ar avea 4 rectoare KN-3 (utilizate și în croazierele de luptă din clasa Kirov) și patru turbine cu abur capabile să producă 305 MW. Acest lucru i-a dat o operabilitate de 20 de ani fără a fi nevoie să-și realimenteze încărcătura cu uraniu.
Pentru a lansa aeronava de pe puntea sa, aceasta ar fi echipată cu 2 catapulte cu abur, dar ar păstra puntea trambulinei în prova navei, care dă rezultate atât de bune pentru decolarea aeronavelor din clasa Kuznetov (și în portavioanele altor marine). Avea 3 ascensoare (fiecare încărcătură de 50 t) care conectau puntea de zbor cu cea inferioară (Hangarul), două erau situate la tribord, în fața și în spatele insulei (podul de comandă), al treilea ar fi situat la Port (spre pupa bărcii). Puntea de zbor avea 323,7 metri lungime și 75,5 metri lățime.