Test Mercedes-AMG A 35, performanță sportivă la un preț ridicat
27 septembrie 2019 - 20: 00h 23 min. citind
Ce îi cereți unei mașini sport care merită sărată? Ei bine, evident viteză, performanță, performanță și distracție. Mercedes-AMG A 35 este capabil să ofere asta și multe altele, dar la un preț ridicat care poate distruge complet conceptul.
Ziua în care Mercedes a decis să schimbe Clasa A a fost o zi minunată pentru casa germană. Cu siguranță, managerii săi sperau să îmbunătățească vânzările, lucru care nu a fost nici foarte dificil, dar cu siguranță nu și-au imaginat succesul acestui model care a devenit deja o familie. Clasa A este cel mai bine vândut model din casă, datorită parțial unei game atât de extinse încât este capabilă să satisfacă aproape orice client, de la cei care caută un compact simplu până la premium nebun, vrei performanța și performanța Mercedes-AMG A 35 4MATIC. Pentru că dacă există ceva care definește mașina respectivă, este o nebunie.
A 35 poate fi la fel de scandalos cum vrei, dar în galben va cânta ca un canar
Când numele de familie AMG este adăugat la un Mercedes, cel real și nu cel atrăgător care vine în multe finisaje, trebuie să îl privești diferit. Filiala sportivă a casei s-a specializat în îmbunătățirea fiecărui model de ani de zile care se desprinde de pe linia de asamblare din Stuttgart, iar în cazul Mercedesului Clasa A, aceștia s-au transformat într-un burghez compact este o mașină de performanță excelentă și distracție garantată. Acum, care au fost acele schimbări?
Toate fac parte dintr-o clasă A normală și curentă. A 35 este asamblat pe aceeași linie de asamblare ca și restul fraților săi convenționali, deci, într-un procent ridicat, vorbim despre aceeași mașină pe care am testat-o deja cu ocazii anterioare și în diferite formate. Acest lucru ne lasă o bază foarte bună căreia ar trebui să i se acorde acel tratament special.. Primul lucru care este atins este estetica cu modificări ale barei de protecție, difuzorului spate și spoilerului spate pentru a-i oferi un aspect în concordanță cu performanțele.
Galerie de imagini
Schimbarea realizată nu este foarte diferită de aceea dacă am opta pentru o clasă A normală cu pachet estetic AMG, dar, desigur, există diferențe, cum ar fi aripa spate dublă și mai ales partea inferioară a barei de protecție spate, inclusiv un marcaj diferențial și două orificii de evacuare care lasă dovezi clare că nu ne confruntăm cu un model normal și actual. La toate acestea, bineînțeles, se adaugă identificările obișnuite și o paletă de culori ceva mai generoasă, astfel încât să nu trecem neobservați dacă nu vrem să o facem.
În interior schimbările sunt mai nesemnificative. De fapt, singura diferență constă în instalarea insignelor de identificare care ne avertizează că această Clasă A a trecut prin mâinile AMG. Altfel este aceeași mașină. De fapt, este dificil să știm dacă ne confruntăm cu Mercedes A 180d pe care l-am testat cu ceva timp în urmă, sau cu acest A 35. Asta nu este un lucru negativ, deoarece la sfârșitul zilei vorbim despre un spațiu mare care să fie, cu calitate bună și multă tehnologie.
Veți vedea această placă instalată doar în cele mai radicale versiuni ale Mercedes-ului
Cu ani în urmă, cele mai sportive mașini au încercat să scape de toate echipamentele posibile pentru a slăbi și a câștiga performanțe. Acum conceptul s-a schimbat și ne dorim sportivitate, dar fără să renunțăm la echipamentele și confortul tipic secolului 21. Astăzi, Clasa A este cel mai echipat compact de pe piață datorită gadgeturilor la fel de impresionante precum ecranul dublu de pe tabloul de bord sau sistemul MBUX. Acesta din urmă, fără îndoială, este cel mai bun sistem fonic de pe piață și are nevoie de câțiva ani înainte de cel mai imediat urmăritor al său, BMW.
Am vorbit deja despre asta de multe ori, dar nu strică niciodată să treci peste elementele de bază. Sistemul poate fi complet controlat vocal prin instrucțiuni către mașină. Cum ar fi creșterea temperaturii, introducerea unei rute în navigator sau schimbarea postului de radio. De fapt, dacă mașina este conectată la rețea, putem activa Spotify sau putem verifica vremea. În plus față de voce, MBUX este acționat prin atingere prin ecran, care în acest caz atinge o dimensiune maximă de 10'1 inci și prin telecomanda care se află în tunelul central.
Evident, sistemele și tehnologia avansată nu se opresc aici deoarece, din moment ce ne confruntăm cu o mașină premium, echipamentul și factura trebuie să se potrivească. La acel MBUX cu un sistem cu două panouri de înaltă calitate, trebuie să adăugăm elemente precum faruri cu matrice LED, scaune frontale electrice și încălzite, conexiune pentru Android Auto și Apple Car Play, camere și senzori de parcare, grup de instrumente digitale de înaltă calitate, intrare și pornire fără cheie, încărcător de inducție și, de asemenea, o gamă largă de asistenți de conducere și elemente de siguranță, unele dintre ele la fel de enervante ca sistemul de avertizare de ieșire a benzii care sperie mai mult decât ajută, deoarece oferă o frânare puternică imediat ce detectează că vom pleca.
În interior nu respiri mult sportivitate, dar există tehnologie și calitate
După cum am spus deja în mai multe ocazii, 90% vorbim despre o clasă A normală și actuală. Platforma nu a fost atinsă și asta înseamnă că avem același spațiu interior pe care îl știam deja. Un spațiu corect, dar corect, în care patru pasageri vor călători confortabil. Al cincilea ocupant va face totul foarte îngust în spate, pe lângă faptul că trebuie să se ocupe de un loc excesiv de incomod. Nici volumul de marfă nu se modifică și continuă să arate cei 370 de litri de capacitate minimă și 1.210 de capacitate maximă.
Adevăratul secret al acestei versiuni este ascuns sub capotă. Într-un compartiment motor care este foarte strâns într-adevăr. Deși are un bloc de aluminiu cu patru cilindri și doi litri instalat, acesta a trecut prin mâinile AMG și, prin urmare, nu este exact același cu restul gamei. În acest caz, lucruri precum ECU, pistoane, arborele cotit, arborii cu came și multe componente auxiliare au fost schimbate, de asemenea turbo-ul este mai mare și, datorită tuturor, și o reglare specială, A 35 este capabil să ofere maxim 306 cai putere și 400 Nm cuplu maxim.