Taringa! O amintire a istoriei Vladimir Komarov
Vladimir Mihailovici Komarov.
La 24 aprilie 1967, cosmonautul Vladimir Mihailovici Komarov a murit atunci când capsula Soyuz 1 s-a prăbușit în pământ cu viteză mare. Komarov a fost primul cosmonaut care a murit în cursul unei misiuni spațiale și, timp de mulți ani, detaliile morții sale au fost învăluite în mister. A trebuit să așteptăm perestroika de la sfârșitul anilor 80 pentru a afla ce s-a întâmplat exact cu Soyuz 1. Din păcate, în acei ani s-au scurs și numeroase zvonuri care, în timp, au dobândit categoria adevărurilor. Chiar și astăzi este obișnuit să citești cărți și articole care fac ecou acestor mituri nefondate. Și tristul este că în prezent avem la dispoziție toate arhivele vremii. Aceasta este adevărata poveste a Soiuzului 1.
Serghei Korolyov (stânga) și Vasili Mishin, șefii OKB-1
În 1966, programul spațial sovietic traversa o situație critică. În timp ce în Statele Unite NASA pregătea diferite elemente pentru a pune un om pe Lună, în URSS indecizia guvernului reușise să paralizeze răspunsul sovietic la programul Apollo. Moartea marelui inginer șef Serghei Korolyov în 1966 a fost o lovitură severă pentru biroul de proiectare OKB-1 și planul său de aterizare pe lună N1-L3. Cu toate acestea, Vasili Mishin, succesorul lui Korolyov la conducerea OKB-1, spera să poată lansa un cosmonaut în jurul Lunii înaintea americanilor, dar pentru a asigura succesul aventurii lunare, Soiuzul a trebuit să-și demonstreze mai întâi valoarea în jos Orbita terestră.
Model detaliat al Soyuz LOK pentru programul N1-L3 de către Vadim Lukashevich
Testele la sol cu primul prototip al navei spațiale 7K-OK au început pe 12 mai 1966, mult mai târziu decât era planificat. Nava avea atât de multe defecte, încât însuși Nikolai Kamanin, șeful Centrului de Instruire a Cosmonauților (TsPK), va scrie în jurnalul său critici puternice cu privire la proiectarea și dezvoltarea vehiculului.
Inginerii OKB-1 (pe atunci numiți TsKBEM) sperau să poată lansa mai repede două misiuni solo solo pentru a rafina diferitele sisteme. Dar timpul a fost scurt. A existat o cursă lunară pentru a câștiga și Comisia de stat a decis să elimine aceste zboruri de testare.
Primele două nave 7K-OK au ajuns la Cosmodromul Baikonur în august. Lansarea a fost programată pentru septembrie. Mai întâi ar scoate 7K-OK (A) # 2, un Soyuz cu sistemul de andocare activ (sau „masculin”). Acesta ar fi urmat 24 de ore mai târziu de 7K-OK (P) nr. 1 cu un sistem pasiv („feminin”). Dacă totul ar merge bine, cele două nave ar acosta și ar zbura în formare timp de trei zile. Tehnicienii erau încrezători că primul zbor cu echipaj va decola în decembrie.
Sistem de andocare între două Soyuz 7K-OK care arată activitatea extravehiculară necesară pentru a trece de la o navă spațială la alta (Soyuz 4 și 5).
În cele din urmă, pe 28 noiembrie 1966, la ora 16:00, ora Moscovei, o rachetă 11A511 - derivată din R-7 Semiorka - a decolat din Baikonur cu prima navă spațială Soyuz. Odată plasat pe o orbită de 181 x 232 km, va primi numele de Kosmos 133. Problemele au început imediat. O scurgere de combustibil din sistemul de manevră orbital (DPO) a făcut ca presiunea din rezervoare să scadă de la 340 atmosfere la 38 atmosfere în mai puțin de două minute. Un sfert de oră mai târziu, Kosmos 133 își pierduse tot combustibilul din acest sistem și se învârtea cu două rotații pe minut. Cuplarea cu 7K-OK (P) a fost considerată pierdută și lansarea sa a fost anulată.
Dar și sistemul de ghidare a eșuat, făcând imposibilă manevrarea navei pentru a efectua aprinderea de frânare a motorului principal (SKDU). După multe încercări, inginerii au reușit să frâneze nava folosind motoarele sistemului de direcție (DO) și motorului auxiliar (DKD) în locul motorului principal. Pe 30 noiembrie, nava spațială a reintrat, dar capsula a dispărut din radar când avea o înălțime de aproximativ 70-100 de kilometri și 200 de kilometri de orașul Orsk. Sistemul de autodistrugere, alcătuit din 23 kg de TNT, a fost activat când a verificat că Soiuzul poate ateriza în China. Epava navei a ajuns să cadă pe insulele Mariana din Oceanul Pacific.
Komarov în timpul antrenamentului pentru misiune.
A sosit ziua-cheie și Komarov s-a ridicat la scurt timp după miezul nopții, ora locală. După ce a trecut printr-un control medical, s-a schimbat în costumul de zbor, o salopetă simplă de bumbac gri și a plecat la platforma de lansare la ora 03:00. Acolo și-a luat rămas bun de la membrii Comisiei, printre care erau Mishin și Kamanin. Însuși Gagarin l-a însoțit pe Komarov până la trapa de intrare a navei.
La ora planificată, Soyuz 1 (7K-OK (A) nr. 4) a decolat cu Komarov în interior, devenind astfel primul cosmonaut care a efectuat un al doilea zbor spațial. Odată ajuns pe orbita sa de 196,2 x 225 km, a început coșmarul.