Submarine și avioane în Primul Război Mondial
Arma care a afectat cel mai mult a fost submarinul, o navă mică, ieftină, capabilă să funcționeze noaptea și pe vreme rea, furișă și concepută pentru a ataca căile și porturile de comunicații inamice. Submersibilele nu s-ar opri - în special cele ale marinei germane - pentru a îmbunătăți dimensiunile, autonomia, viteza, adâncimea de scufundare și puterea de foc. La începutul războiului, britanicii aveau 54, dar doar 17 puteau naviga în larg; ceva similar s-a întâmplat cu Franța. in orice caz, Germania avea 28, dar 24 dintre ei erau capabili să opereze în largul mării, și aproximativ 400 au fost lansate în timpul concursului.

Berlinul era conștient de faptul că, ca o putere continentală existentă și cu acces limitat la mare, nu putea concura pe nave de suprafață cu Marea Britanie și Franța, așa că eforturile lor au fost să se concentreze asupra perturbării căilor de aprovizionare aliate și, de altfel, asigurați-vă pe cât posibil. Obiectivul era să prăbușească economia inamicului și astfel să-l oblige să facă pace. Din acest motiv, s-au lansat în construcția de submersibile (Unterseeboot); aveau 13.000 de membri ai echipajului.
În septembrie 1914, submersibilele U-21 și U-9 au scufundat un distrugător și trei crucișătoare blindate, în jur de 40.000 de tone, în largul coastei britanice. Aveau doar un echipaj de 30 de bărbați și abia deplasaseră 500 de tone, dar au spulberat aceste mari nave de război, provocând peste 1.500 de morți. Luna următoare, navele comerciale au început să se scufunde și submarinele erau echipate cu un pistol de suprafață pentru această sarcină.
Atacuri nelimitate
Winston Churchill, pe atunci Primul Domn al Amiralității, va mărturisi mai târziu asta Submersibilele germane au fost singurul lucru care l-a ținut treaz în timpul Primului Război Mondial. Panica a fost atât de mare, încât crucișătoarelor și cuirasatelor li s-a ordonat să nu ridice naufragii supraviețuitori pentru a nu deveni ținte ușoare; acea sarcină trebuia asumată de navele auxiliare.