Știi ce secrete păstrează mașinile care însoțesc bicicliștii în La Vuelta
Imaginea turului de ciclism al Spaniei este alcătuită din clasicul „șarpe multicolor” pe care alergătorii îl formează atunci când este văzut de sus, dar șarpele este întotdeauna însoțit de o rulotă de mașini care este încă mai lungă și mai numeroasă ca număr a conturat bicicletele.
A.A. Publicat 20.09.2016 11:40 Actualizat
Pentru început, competiția nu ar fi posibilă fără controlul exercitat de conducerea cursei și de administratorii acesteia, care supraveghează dezvoltarea acesteia de la 8 mașini. Acestea sunt cunoscutele vehicule roșii care pot fi văzute de-a lungul etapelor, modelul Skoda Superb tdi de 190 CP cu transmisie automată. Aceste mașini high-end au mai multe antene, care le permit să fie conectate între ele, dar și la Radio Vuelta sau restul organizației Vuelta.
De asemenea, au o sirenă, un sistem de adresare publică sau o cameră video pentru a înregistra orice eveniment care poate influența cursa și necesită dovezi grafice. De asemenea, un frigider mic, aprovizionat cu apă sau o băutură răcoritoare, mai ales fără a avea musafiri. Toate aceste „gadgeturi” sunt conectate direct la baterie, deoarece cu prizele obișnuite de 12 volți, nu este suficient. Dar bateria este cea standard; instrumentarea nu necesită electricitate suplimentară. Motoarele sunt și cele standard: nu necesită niciun aranjament în ciuda funcționării îndelungate la turații mici, care le-ar putea supraîncălzi și ar trebui să coboare brusc pe un port la viteză maximă, evitând curbele periculoase, având grijă să nu intervină în cursa sau deranjează bicicliștii.
Acesta este un test de stres pe care mașinile îl trec fără probleme, nu în zadar, vehiculele sunt dedicate doar acoperirii Vuelta și Tour și sunt păstrate în bumbac pentru restul anului. Au cel puțin două ediții. Skoda a devenit, fără îndoială, mașina de ciclism prin excelență, oferind mașini de direcție în Vuelta din 2011 și în Turul Franței din 2004. O va face și în ciclismul european. Alte firme care în trecut au pariat puternic pe ciclism ca imagine de marcă au fost Fiat sau Peugeot.
În timpul cursei, Skoda are puncte de întreținere, în cazul în care există cea mai mică întâmplare mecanică sau (ceva mai frecvent) un accident între mașini în rulotă, deoarece uneori trebuie să parcurgă drumuri înguste și curbate. Mașinile de direcție sunt conduse în cea mai mare parte de foști bicicliști profesioniști. Sursa consultată în acest raport, Fermín Trueba, a fost la sfârșitul anilor '80 și începutul anilor '90 cu echipele Zahor, Lotus și Paternina. Dar alții precum Roberto Laiseka, Santiago Blanco, Roberto Sierra aparțin și structurii Vuelta. sau faimosul Fernando Escartín, cine este directorul tehnic al evenimentului, mulți dintre ei la volanul mașinilor organizației, pentru care este necesar să avem o expertiză oarecum peste medie.
Toate aceste mașini au un acoperiș deschis, astfel încât administratorii sau directorul cursei să poată privi din el, desculți pe scaunul pasagerului, pentru a avea o perspectivă mai bună asupra evenimentelor. În cursă există șase vehicule de comandă „roșii”, două direcții și patru administratori. Cei de direcție preced cursa, împreună cu unul dintre comisari. Alți trei administratori rămân în urmă.