Sosește „manechinele” obeze
Un manechin mascul de 124 kg și o femelă supraponderală de 70 de ani, adică două manechine obeze, pentru studiază consecințele accidentelor pentru un automobilist obișnuit din Statele Unite.
De ce sunt folosite întotdeauna manechinele de testare a accidentelor care imită șoferii tineri, în formă, atunci când populația americană îmbătrânește și este mai obeză în fiecare zi? Centrul Internațional de Medicină Automobilistică (Icam) al Universității din Michigan a studiat ani de zile evoluția populației americane și a colectat date despre accidente reale pentru a elabora doi noi manechini pentru teste de impact numite și teste de impact: un bărbat obez cu o greutate de 124 de kilograme și o femeie supraponderală de 70 de ani. Primul are un indice de masă corporală de 35 (mai mult de 30, este considerat obezitate), al doilea din 29.
Pacienții obezi nu fac excepție
"A fi supraponderali sau a pacienților obezi este acum norma, nu excepția", spune Steward Wang, chirurg la Universitatea din Michigan și director ICAM (chiar în fotografia de mai jos). „Stările de sănătate, dimensiunea și forma corpului individului influențează foarte mult gravitatea leziunilor într-un incident.”
Cele mai grave accidente sunt comise de obezi
Un studiu din 2013 realizat de Universitatea din California, Berkeley, a concluzionat că șoferii obezi sunt cu 78% mai predispuși să moară în accidente de circulație decât persoanele cu ten normal. De exemplu, în cazul coliziunilor frontale, șoferii obezi tind să alunece sub centură - corpul lor este ținut mai puțin ferm, deoarece centura este slăbită, spune blogul Michigan Health Lab. Ca urmare, leziunile sunt mai probabile la nivelul extremităților inferioare, iar obezitatea îngreunează tratamentul spitalicesc.