Sébastien Ogier este campion la WRC după ce a câștigat Raliul Australiei
13 septembrie 2015 - 06: 50h
Sébastien Ogier a câștigat al treilea titlu în Campionatul Mondial de Raliuri. Francezul a obținut o nouă coroană WRC după ce a câștigat Raliul Australiei în fața lui Jari-Matti Latvala și Kris Meeke. Dani Sordo termină pe locul opt.
Carlos Sainz, Miki Biasion și Walter Röhrl, trei legende la care te uiți în oglinda retrovizoare. Sébastien Ogier și Julien Ingrassia au obținut a treia coroană WRC. Francezul a venit la Raliul Australiei fără a fi nevoie să riște, dar știind că o victorie îi va da un nou titlu. Făcut repede și foarte bine. Într-o ultimă zi spectaculoasă și după ce a suferit cu poziția sa de start în zilele precedente, șoferul Volkswagen a făcut istorie. Francezul este deja al patrulea călăreț cu cel mai mare succes din istorie și a obținut-o cu cea de-a treizeci și una de victorii, dând Volkswagen titlul de constructori.
Ziua a început cu cei 21,95 kilometri de „Bucca Long” și din acel moment un lucru a fost clar, era ziua Volkswagen. Cu pozițiile de plecare deja inversate și fără a fi nevoit să sufere din cauza deschiderii pistei sau a prafului suspendat - pe care organizația le-a adus prin prelungirea minutelor între călăreț și călăreț- Ritmul lui Ogier și Latvala era de neoprit. Sébastien Ogier a marcat zero în SS13 și Jari-Matti Latvala a urcat pe locul doi, punând bazele succesului final în test. Încă două zgârieturi își meritau greutatea în aur.
Sébastien Ogier a terminat prima buclă cu 7,3 secunde de gol despre Latvala. După „Settles Rd”, Volkswagen l-a îndemnat pe Andreas Mikkelsen să-l urmărească pe Kris Meeke și adevărul este că obiectivul se apropia treptat până la distanță de 4,2 secunde. Cu toate acestea, un hat-trick în Raliu în care Sébastien Ogier, Julien Ingrasia și Volkswagen vor câștiga al treilea titlu de pilot, co-pilot și, respectiv, titluri de marcă, arată întotdeauna mai bine în fotografie. cu toate acestea, norvegianul nu a putut pune atingerea finală din cauza unei greșeli stupide.
Andreas Mikkelsen a semnat un minut târziu în SS16 iar pedeapsa de 10 secunde primită i-a pierdut suficient timp pentru a nu-l urmări pe Kris Meeke. Britanicul, care a fost singurul care a reușit să țină pasul cu Volkswagen - cel puțin până astăzi - a obținut astfel un premiu mai mic într-un test în care și-a arătat cel mai bun nivel. Pentru că odată cu podiumul decis cu Ogier - Latvala - Meeke, lupta pe Power Stage nu s-a referit doar la punctele suplimentare, a făcut-o și la războiul intern din Hyundai.