Scufundarea crucișătorului generalul Belgrano, povestea incredibilă de curaj din spatele unui dramatic
În urmă cu 35 de ani, două torpile din submarinul englez HMS Conqueror l-au rănit fatal pe gigantul alb. Și au luat 323 de vieți. Aceasta este povestea eroică a ultimilor doi membri ai echipajului care au părăsit nava, cu câteva minute înainte ca aceasta să se scufunde pentru totdeauna într-o mare furioasă.
Doi bărbați pe prova navei care se scufunda. Sunt luate de pe balustradă zguduită de o mare agitată. Ele sunt ultimele rămase în gigantul alb rănit mortal.
-Plec sau nu plec de pe navă? Căpitanul Héctor Bonzo se îndoiește.
2 mai 1982. Ora 16:40. Doi bărbați rămân pe nava de croazieră care se scufundă iremediabil. Sunt căpitanul Héctor Bonzo și subofițerul Ramón Barrionuevo
O voce îl surprinde în spatele lui, credea că este singur pe navă. Nu poate recunoaște acea figură fantomatică din ceață. Omul țipă la el:
Cum nu a sărit încă în plute!? Ce faci aici dacă nu mai este nimeni!? ”, Mustră Bonzo silueta de nerecunoscut, acoperită din cap până în picioare cu un impermeabil și o mască de schi gri, care refuză să părăsească croaziera. Omul care țipă: "Nu mai e timp, căpitane! Trebuie să abandonezi nava!" este hotărât să împiedice comandantul să respecte legea maritimă de scufundare cu nava sa.
„Acolo, cu fața spre mare, îmi era mai greu să trăiesc decât să mor”, mărturisea comandantul Belgrano ani mai târziu.
„L-am văzut pe căpitan cu atitudinea aceea de a coborî cu vasul de croazieră și nu avea de gând să-l permită”, explică calm din Catamarca natală, la 35 de ani de la tragedie, subofițerul Ramón Barrionuevo (70), ca și cum să nu fii conștient de actul tău de eroism. «Sunt acea figură pe care o vezi în fotografie, acolo pe punte. Umflă vesta de salvare a căpitanului ", clarifică el cu umilință.
-Dar dacă căpitanul nu ar fi sărit, ați fi dispus să vă scufundați cu nava?
-Nu stiu. Aveam să purtăm o discuție lungă. Nu aveam de gând să-mi las singur comandantul în Belgrano. Pentru că ceea ce trăiam acolo era cel mai rău iad.
La ora 16:01 submarinul britanic HMS Conqueror a lansat prima dintre cele două rachete MK8 care au lovit pupa și prova navei. Imaginea incredibilă a fost luată de locotenentul fregată Martín Sgut de pe una dintre plute
Cu emoție, Ramón Barrionuevo - născut în Piedra Blanca la 17 februarie 1947, fiul lui Gerardo, zidar și Antonia Sánchez, croitoreasă - își amintește momentul în care a văzut cum oceanul a înghițit gigantul de 185,5 metri lungime. Își numește pe tovarășii morți unul câte unul. Amintiți-vă căpitanul Bonzo, care a murit în 2009. Și vă cereți scuze când lacrimile curg necontrolat.
Să auzim.
«A venit rândul meu să fac gardă de la 4 dimineața la 8 dimineața și de la 16 la 8 pm. Am făcut-o în camera de control a artileriei de pe puntea 03, partea cea mai înaltă a navei, chiar înaintea comenzii. Pe 2 mai, am părăsit cabina la patru și un sfert pentru a avea timp să primesc informațiile de la colegul meu Juan Carlos Córdoba și să iau postul la ora 16. Juan mi-a dat datele despre armele încărcate, oamenii care erau pregătiți și poziția navei. L-am salutat ca în orice altă zi. Și s-a dus la cabana noastră din pupa să se odihnească. Acolo a lovit a doua torpilă. Nu l-am mai văzut ».
La 16:01 a sosit prima torpilă. Zgomotul a fost extraordinar. Crucișătorul se cutremură. Stăteam pe un taburet și am căzut. Parcă nava s-ar fi scufundat sub picioarele mele. Aveam deja 35 de ani și 14 de serviciu, eram expert în armament, știam că ne torpilează ».
„Un observator care era cu binoclu a văzut trezirea în apă și a reușit să strige:„ Torpilă! ”. Am deschis ușa camerei de control și al doilea impact a lovit pupa. Dar nu am simțit-o, poate din cauza nervilor mei sau pentru că fumul primului a acoperit deja puntea ».
«Am auzit țipetele oamenilor care ardeau. Am coborât scările de pe puntea a treia și luam cu mine tot echipajul pe care l-am întâlnit pe drum. A văzut frica celor mai tineri, a încercat să mențină ordinea. A fost un iad ».
Din cei 1093 de echipaje, 770 au ajuns la plute, 323 au murit pe mare
„Oamenii săreau direct în plute, pentru că nava începuse să listeze, să se încline din ce în ce mai mult. Vântul era foarte puternic, iar plutele băteau de partea laterală a navei. Unele au fost purtate de curent spre prow, unde plăcile cu lame le-au despărțit în mijloc. Am văzut cum lanțul de ancorare a târât o plută cu tot echipajul până la fundul oceanului. Nimeni nu a putut fi salvat ».
Pe punte l-am văzut pe comandantul Bonzo cu un cuțit de bucătărie încercând să taie o frânghie pentru a elibera o plută. Dacă s-a desprins, ar putea fi târât. Nu avea de gând să aibă puterea să suporte greutatea. L-am întrebat: "Ce faci, comandante?" Știa pericolul, dar voia să pună cât mai multe plute în mare ».
Bonzo mi-a poruncit să abandonez nava. Și atunci am refuzat. Apoi s-a uitat la mine și mi-a spus: „Ajută-mă să văd dacă mai este cineva, dacă există vreun rănit”. Puntea navei aproape a atins marea, au intrat tone de apă ... ».
«În viața mea nu aș vrea niciodată să văd din nou ce am văzut în după-amiaza aceea la Belgrano. Era un marinar cu corpul complet ars, cu cravata și cu mansetele cămășii lipite de piele, arse. Pielea solzoasă, crudă. Ne-a cerut să-l aruncăm în apă. Dacă ar cădea în mare, cu trupul ars, nu ar fi reușit să supraviețuiască. Am coborât-o foarte atent cu o frânghie pe care o făcusem din cearșafurile pe care acei marinari care se aflau în ora lor de odihnă când tragedia a început să plece întins pe punte ».