Santander a pierdut aproape 70% din valoare, în timp ce a cheltuit 255 de milioane pe avionul Anei Patricia
Rezultatele managementului Anei Patricia Botín de când a devenit președinte al Santanderului sunt absolut cumplite, în special în Spania. Când succesiunea a avut loc după moartea neașteptată a lui Emilio Botín, Financial Times a criticat dur numirea doamnei Botín în funcția de președinte, deoarece dinastiile din sectorul bancar erau un lucru din trecut.
Există date care sunt îngrozitoare și care îi acționează pe acționarii minoritari foarte preocupați, cei care au titlurile lor ca sistem de economii și nu pentru a specula.
De când Ana Patricia Botín este președinta Santander, banca a pierdut 72,06% din valoarea sa de piață. La 10 septembrie 2014, data oficială a morții subite a lui Emilio Botín, entitatea tranzacționa la Madrid cu 7,225 euro pe acțiune. Ieri s-a închis la 2.18. Trebuie să ne amintim ceea ce un acționar minoritar i-a spus președintelui la ultima ședință: "Ana, dacă banca se descurcă atât de bine, de ce este acțiunea atât de mică?".
Din punctul de vedere al beneficiilor pe care le oferă banca, este surprinzător modul în care ponderea lor este transferată filialelor din America, în principal în Brazilia, scăzând la fel în Europa, în special în Spania și Regatul Unit. José Antonio Álvarez, CEO, a declarat deja în 2018 în Congresul Deputaților că Santander nu câștigase bani în Spania de 4 ani, adică tocmai când Ana Patricia Botín a devenit președintă. Pe de altă parte, trebuie amintit că FMI a clasificat Santanderul drept „pericol sistemic” datorită expunerii sale ridicate la țări din afara mediului său de influență naturală.
Aceste date contrastează cu cheltuielile pe care Santander le face cu avionul Anei Patricia Botín, o aeronavă care este folosită și de managerii superiori ai entității. După cum a fost publicat de Merca2, costul este de 255 milioane de euro de când actualul președinte a ocupat funcția. Mai exact, în 2019 Santander a cheltuit 60 de milioane de euro, sumă care se reflectă în conturile băncii.
Modelul folosit de Ana Patricia Botín este un Bombardier Global 6.000, ia o cost pe oră de zbor de 1.900 de euro, la care trebuie adăugate costurile parcării la fel. Cu acele cifre, Călătoria Anei Patricia Botín la New York costă băncii 24.700 de euro, numai în orele de zbor. La aceasta trebuie adăugate și alte costuri precum parcarea avionului, diferitele taxe (aeroport, trafic aerian), costurile echipajului sau taxele de securitate a pasagerilor, printre altele.