Reguli de bază pentru planificarea rutelor de transport
Planificarea căi de transport Pentru distribuirea produselor către clienți reprezintă un cost ridicat atât în personal, cât și în resurse pentru orice companie, fie că este un specialist în operațiuni logistice, producător sau distribuitor. Nu este relevant dacă originea este un depozit central, un depozit regional sau o fabrică de fabricație. Cheltuielile sunt încă mari. Și, așa cum este logic, o astfel de cheltuială se reflectă în prețul final al fiecărui produs, reprezentând un procent foarte semnificativ. În plus, costul expedierii oricărui articol la destinație are un impact asupra marjei asociate comenzilor difuzate.
Evident, planificarea rutelor de transport devine o activitate care rEste esențial pentru importanța sa în realizarea obiectivelor de vânzări bugetate, fără a intra în evaluarea a ceea ce un management nefericit influențează asupra loialității clienților sau asupra imaginii pe care clientul o poate percepe despre companie. Livrarea unui produs cu întârziere sau în mod grav scade nivelul de servicii convenit complet și poate distruge întreaga cale luată pentru a câștiga încrederea clienților.
Dar planificarea rutelor nu începe atunci când marfa își lasă originea pentru client, ci în același depozit, așteptând pe rafturi pentru paleți sau la sfârșitul unei linii de fabricație. Într-adevăr îi influențează și îi afectează pe mulți operațiuni logistice care au loc în cadrul depozitului sau la sfârșitul unei linii de fabricație. De exemplu, în multe centre de distribuție, la lansarea comenzilor de preluare, se iau deja în considerare atât ruta, cât și poziția de livrare pe care o ocupă fiecare comandă.
În acest fel, transporturile în lanț sunt pregătite pentru a încărca fiecare autoutilitară de livrare, lăsând marfa în partea de jos, la mijloc sau la începutul cabinei pentru încărcare în funcție de punctul de livrare care îi corespunde pe parcursul întregului traseu. La fel se întâmplă și cu traseele pe distanțe lungi, deoarece, în funcție de ora de plecare a camioanelor, mărfurile care trebuie să meargă mai întâi sunt pregătite înainte. Și mulți operatori de logistică, producători și distribuitori își bazează toate operațiunile din depozitele lor pe planificarea prealabilă a rutelor pe care le-au făcut.
La toate acestea se adaugă presiunea care crește zilnic la distribuție; Ca în orice domeniu, este necesar un serviciu mai bun la un cost din ce în ce mai redus. Pentru Juan Ramón González, director logistic la Cosecheros Abastecedores, planificarea rutei trebuie să fie eficientă atât în ceea ce privește costurile, cât și serviciile.
Din experiența sa, atunci când organizează livrarea și programează rutele pentru a acoperi toate livrările și a fi cât mai eficiente posibil, trebuie luate în considerare mai întâi o serie de factori: forța de muncă, vehiculele, clienții, compania, produsul și mediul. ? "În cele din urmă, obiectivul este de a obține utilizarea maximă a resurselor existente la costul minim.? ", subliniază Juan Ramón González.
Știți să optimizați traseele
Pentru a organiza rutele de distribuție, trebuie mai întâi să știți tot ce ține de forța de muncă: ce personal este disponibil? Care sunt programele de lucru? Ce permise de conducere au angajații? Există limitări stipulate în contractele de muncă (de exemplu, în ceea ce privește schimburile de muncă) )? În același mod, trebuie să verificați numărul de vehicule disponibile și tipul acestora și dacă acestea sunt suficiente și valabile, pentru a decide ulterior dacă încorporați sau nu vehicule externe? ", Explică González.
La planificarea rutelor, trebuie luat în considerare dacă flota este deținută sau nu, care sunt nevoile de întreținere ale fiecărei unități, care este capacitatea de încărcare în termeni de volum și greutate??"într-un operator logistic? ", adaugă González,"ambele variabile se schimbă în jurnal"? precum și dimensiunile interne și externe ale vehiculelor."Deoarece, de exemplu, un camion mare va avea acces limitat la anumite ore în anumite zone ale orașelor?", continuă.
Clienții înșiși și caracteristicile lor sunt, de asemenea, relevante pentru planificarea rutelor: cum comandă??"În ospitalitate, în multe ocazii se fac comenzi deschise și transportatorul transportă mai multe unități decât cele solicitate pentru orice eventualitate?? "și care este locația punctelor de livrare și distanța de la origine sau depozit. Când planificați un tur și timpul pentru efectuarea acestuia, este vital să știți dacă adresa se află într-o zonă industrială sau pe o stradă inaccesibil pentru un camion sau camionetă deoarece este pietonal.
Din același nod, „Este necesar să aveți informații detaliate cu privire la restricțiile de acces, dacă există, programele stipulate de client pentru efectuarea livrării și posibilitatea de a trebui să-și asume returnarea mărfii, deoarece clientul o poate respinge sau din cauza diferențelor dintre livrare nota și comanda?", insistă directorul logistic al Cosecheros Abastecedores. Se poate întâmpla chiar ca marfa de retur să blocheze accesul la celelalte colete, a căror livrare a fost planificată să fie efectuată în continuare.
Alți factori pentru planificarea rutelor: companie și produs
După cum sa menționat deja, aceeași companie care se confruntă cu programarea distribuției sale acționează, de asemenea, ca un factor de influență. În principal, pentru că politica dvs. poate răspunde la două întrebări: cum să îmbunătățiți nivelul serviciilor fără a crește costurile? Sau cum să reduceți costurile fără a afecta nivelul serviciului? Pe de altă parte, este necesar să se ia în considerare propria politică operațională a companiei, fie că pariază singură, subcontractată sau flotă mixtă și care este tipul și capacitatea vehiculelor cu care dorește să lucreze: autoutilitare pentru distribuția capilară și camioane pentru rute pe distanțe lungi sau doar camioane fără a lua în considerare dificultățile pe care le au atunci când accesează anumite zone ale orașelor.