Principalele cauze ale pierderii de putere la un motor - Motor News
Fie din cauza trecerii timpului sau a vreunui defect care iese la iveală, un motor poate suferi o pierdere de putere asta face ca mașina noastră să nu mai fie la fel ca întotdeauna. Cauzele acestei probleme pot fi multe, dar dacă aveți câteva noțiuni despre funcționarea sa, puteți termina cu problema.
Pentru a vă face o idee despre unde pierderea de putere care apare în mașina noastră, trebuie să cunoașteți elementele de bază implicate într-un motor cu ardere. Ceva care nu este mult mai puțin complicat la nivelurile necesare acestui articol și că, dacă avem noroc, ne poate salva ciudata călătorie la atelier.
Înțelegerea a ceea ce poate merge prost este ușoară
După cum știm cu toții, într-un cilindru există un amestec de aer combustibil, că după o Proces chimic creează o explozie de gaz care mișcă pistonul. Este bine de știut că acest proces chimic este cauzat de scânteile de la bujiile motoarelor pe benzină și de presiunea motoarelor diesel. Cunoscând acest proces simplu, puteți deduce condițiile necesare, astfel încât să nu existe pierderi de putere.
Acestea sunt: să sosească suficient aer și/sau combustibil, că elemente care fac ca reacția chimică să funcționeze bine și într-un mod coordonat și asta cilindrul este strâns astfel încât forța să nu meargă acolo unde nu ar trebui, în loc să deplaseze pistonul. Toate acestea fără a pierde din vedere electronica atât de obișnuită a mașinilor moderne, care, pe baza senzorilor, actuatorilor și a altor sisteme, dau de obicei unele sau alte nemulțumiri.
Ce trebuie aruncat mai întâi
Desigur, există alte elemente care pot face mașina să aibă mai puțină tracțiune, dar nu vor fi o chestiune a motorului și a componentelor acestuia. Acestea pot fi părți ale trenului de rulare, cum ar fi rulmenți, niste frâne prost poziționate care cântă discuri sau a cablu frână de mână atât de strâns încât pârghia încă se freacă până la capăt.
Toate acestea sunt ușor de unică folosință înainte de a începe să căutați alte probleme. Este suficient să nu mai accelerăm când atingem o anumită viteză și punem poziția neutră. Dacă oricare dintre aceste elemente frânează suficient mașina încât să observați că motorul împinge mai puțin, se va observa și mai mult atunci când mașina merge doar prin inerție.
Ce poate provoca pierderea puterii
Acum vom vedea părțile motorului care pot provoca pierderea de putere, deoarece așa cum v-am spus deja, dacă suntem norocoși și este ceva ce ne putem rezolva singuri, putem economisi banii pentru a-i duce la atelier.
Cel mai frecvent este să aveți o problemă în alimentarea cu aer, motorul nu are suficient oxigen pentru a arde combustibilul și își pierde puterea. Această deficiență poate fi din mai multe motive și mai jos vom detalia cele mai frecvente, desigur, începând cu cele care pot fi rezolvate fără cunoștințe de mecanică.
Filtru de aer
Tot aerul care intră în motor trece printr-un filtru pentru a preveni intrarea impurităților. Pot fi înfundat de murdăria acumulată de-a lungul timpului sau pentru că am circulat în zone cu o cantitate foarte mare de praf sau fum. Dacă este așa, motorul dvs. nu va „respira” corect și nu va obține suficient oxigen pentru a arde combustibil, cu pierderea de energie.
Soluţie: Puteți să-l verificați singur deschizând capacul unde este adăpostit pentru a vedea dacă filtrul este înfundat. Schimbarea filtrului de aer este de obicei foarte ieftină și o puteți face singur. Trebuie să vă asigurați că este modelul corect pentru mașina dvs. Nu vă recomandăm să optați pentru cel mai ieftin.
Unii oameni întinde durata de viață a filtrului scoțându-l și bătându-l pe o suprafață solidă pentru a îndepărta o parte din murdărie. Puteți încerca să o faceți. Deși este mai bine să puneți una nouă.
Unii oameni scoateți filtrul, asigurându-vă că vă aflați într-o zonă cu cea mai mică poluare posibilă sau praf din mediu, pentru a circula o clipă fără ea. Dacă pierderea de energie a dispărut, a lovit acoperișul și puteți cumpăra una nouă pentru bani puțini pentru a rezolva problema. Deşi ne sfătuim, deoarece impuritățile pot intra în motor.
Debitmetru
Este piesa însărcinată cu măsurarea debitului de aer care ajunge la motor și funcționează împreună cu unitatea de comandă a mașinii. În cazul în care măsurați greșit cantitatea de aer, problema este de obicei detectată de unitatea de comandă a motorului, care începe să funcționeze în modul de urgență, lucru care limitează puterea pe care o poate furniza motorul.
Soluţie: debitmetrul se află de obicei în apropierea orificiului de admisie a aerului al motorului unde se află filtrul. Pentru a o rezolva, de multe ori o cheie Allen și un curățător sunt suficiente pentru a elimina impuritățile care cauzează defecțiunea acestuia. În cazul în care trebuie să-l înlocuiți, poti cumpara unul pentru prețuri cuprinse între 30 și 80 de euro, în funcție de mașina pe care o aveți. În videoclipul de un minut de deasupra acestor paragrafe puteți vedea cât de ușor poate fi accesarea debitmetrului.
Turbo-ul
Dacă mașina dvs. are un turbo, este posibil să nu furnizeze suficient aer presat cilindrului și motorul să pară mai leneș. Dacă este rupt, pierderea de putere va fi foarte drastică. Dacă mașina dvs. are o turbo cu geometrie variabilă (la fel ca majoritatea motorinelor din zilele noastre) și observați că mașina dvs. își pierde puterea în intervalele de turații unde anterior a funcționat bine, este posibil ca lamele să se fi blocat. Chiar și așa, este normal ca unitatea de comandă a motorului să detecteze defecțiunea și, ca și în cazul defectării debitmetrului, să intre în modul de urgență.