Presiunea schimbă părțile în MotoGP Joan Mir este între prima sa victorie și obținerea alzamoranei
Campionatul Mondial MotoGP intră în faza finală și lucrurile sunt aproape ca atunci când am început. Patru piloți și jumătate încă se luptă pentru titlu, când mai sunt doar patru curse. Dar vestea cea mare cu privire la MotorLand ar trebui să fie schimbarea rolurilor concurenților.
Pentru prima dată, Joan Mir ajunge ca lider mondial la MotorLand. Candidatura sa nu mai este cea a unui băiat care în căutarea primei sale victorii întâlnește o Cupă Mondială. Acum el este la comandă și îi vine rândul să își asume responsabilitatea. Pentru ca conturile dvs. să se plătească, la MotorLand va trebui să vă extindeți avantajul un pic mai mult.
Quartararo a fost un lider bun, dar acum îi revine lui Mir să comande și să-și asume presiunea,
Pana acum Greutatea de a conduce într-o Cupă Mondială fără Marc Márquez fusese asumată de Fabio Quartararo cu o naturalețe necorespunzătoare și inutil, dar asta vorbește foarte mult despre el. „El Diablo” a fost practic lider de la Jerez, cu excepția cursei în care Andrea Dovizioso a ajuns prima din întâmplare. Dar pilotul va continua să fie Quartararo.
Francezul era pilotul la care se uită toată lumea când ajung la Marele Premiu. Favoritul, atât pentru titlu, cât și pentru fiecare victorie, deși mai târziu majoritatea îi scapă pentru că, cu picioarele pe pământ, el nu este încă un pilot complet care să preia acest rol. Dar el are și nu merge prost.
Quartararo nu avea niciun motiv să își asume greutatea de a fi referința categoriei fără Márquez pe pistă. După palmares, nu numai că nu câștigase încă o cursă MotoGP, ci nici măcar nu a fost campion mondial la categoriile mici. A avut o singură victorie în Moto2 și câteva podiumuri ca debutant în MotoGP. Asta a fost tot.
Nici nu ar trebui să o facă până la vârstă. La doar 21 de ani și în cel de-al doilea sezon al său ca pilot de MotoGP, cu siguranță această responsabilitate îi aparținea mai mult lui Dovizioso, etern vicecampion care și-a pierdut brusc fiara. Dar Quartararo a fost cel care a acceptat provocarea într-un exercițiu de personalitate.
Să nu mai vorbim despre structură, pentru că, deși Petronas se dovedește a fi o echipă solventă, este totuși un satelit Yamaha. Și, ca să înrăutățim lucrurile, un satelit despre care știm că nu are cea mai bună relație posibilă cu fabrica din motive de afaceri. În caz de îndoială, Yamaha va prefera întotdeauna ca Maverick Viñales să fie campion, oricât ar avea Quartararo pentru 2021.
De la prăbușiri dramatice, la reveniri epice în ziua cursei! 👊
Singurul lucru pe care Quartararo l-a avut în favoarea sa pentru ca dublul de la Jerez să-și asume greutatea de a fi referința campionatului mondial a fost viteză. Un ritm diavolesc, niciodată mai bine spus, care i-a permis să câștige acele două curse și să fie referința în prima secțiune și în barele centrale. Dar, când împingerea vine să se împingă, el a pierdut conducerea.