Povestea incredibilă și controversată a unui submarinist în al doilea război mondial - BBC News Mundo
HMS Perseus a fost lansat pentru prima dată în mai 1929.
În urmă cu șaptezeci de ani, submarinul britanic HMS Perseus a lovit o mină italiană lângă insula greacă Kefalonia, dând naștere uneia dintre cele mai extraordinare povești de supraviețuire din cel de-al doilea război mondial, dar și una dintre cele mai controversate.
Apele limpezi ale Mediteranei au fost în acei ani o capcană a morții pentru submarinele britanice.
Unele au fost bombardate din aer, altele detectate cu sonar și lovite cu încărcături de adâncime și multe, poate cele mai multe, distruse de mine.
Două cincimi din submarinele care s-au aventurat în Marea Mediterană au fost distruse și când unul s-a scufundat, a devenit un sicriu colectiv. Normal era că întregul echipaj a murit.
De fapt, în timpul întregului război au existat doar patru evadări vii de la submarinele britanice care au fost lovite de o bombă. Cea mai proeminentă dintre acestea a avut loc la 6 decembrie 1941, când HMS Perseus s-a scufundat pe fundul mării.
Sfârșitul Poate că și tu ești interesat
Enigmă
Fiind un diplomat, John Capes era de așteptat să ajungă la mai mult decât un mecanic de rang inferior în Marina.
Când și-a părăsit baza din Malta, la sfârșitul lunii noiembrie, HMS Perseus transporta 59 de echipaje și doi pasageri, dintre care unul era John Capes, un pompier de 31 de ani, în direcția orașului egiptean Alexandria.
Înalt, întunecat, frumos și puțin enigmatic, Capes a studiat la Dulwich College din Londra și, ca fiu al unui diplomat, era firesc să ne așteptăm ca el să servească în Marina ca ofițer, mai degrabă decât ca unul dintre cei de rang inferior mecanici responsabili de monitorizarea motoarelor.
În noaptea dură de iarnă din 6 decembrie, Perseus a ieșit la suprafață, la 3 kilometri de coasta Kefalonia, pentru a-și reîncărca bateriile, protejate de întuneric și pregătite pentru încă o zi sub apă.
Potrivit articolelor din ziare pe care Capes le-a scris mai târziu sau la care a contribuit, el se odihnea pe o supraetajă făcută dintr-un lansator de torpile când, fără avertisment, a avut loc o explozie devastatoare.
Nava s-a răsucit, s-a scufundat și a coborât cu ceea ce Capes numea o „zguduitură înfiorătoare”.
Patură i s-a ridicat și l-a aruncat la celălalt capăt al compartimentului. Sa stins lumina.
Capes a simțit că au lovit o mină. Realizând că se poate ridica, a bâjbâit după o lanternă. Cu aerul din ce în ce mai irespirabil și cu intrarea apei în sala de mașini, el a găsit „o duzină de cadavre distruse”.
Dar asta era tot ce vedea. Ușa din camera mașinilor a fost închisă de presiunea apei de cealaltă parte. „A început să scârțâie din forța presiunii și apa a început să se scurgă”, a spus Capes.