Porsche 911 GT2 RS 700 CV, în spate, ușurat
Porsche 911 GT2 RS tocmai a fost prezentat, în cadrul Goodwood Festival of Speed. Ce loc mai bun decât un sanctuar de cult pentru capete de benzină, pentru a prezenta cel mai puternic și radical Porsche 911 creat vreodată de marca Zuffenhausen. A mașină sport brutală cu o putere de 700 CP, care se transmite exclusiv pe puntea spate, conținute doar într-un ambalaj ușor 1.470 kilograme. O mașină la fel de rapidă în accelerație ca un Porsche 911 Turbo S, cu anvelope din spate de 325 mm, chiar mai late decât cele ale Porsche 911 GT3 RS. Expresia supremă a sportivității. Regele a sosit.
1) 700 CP, toate în spate
Porsche 911 GT2 RS este o mașină nu sunt potrivite pentru toate publicurile. Pentru că nu toată lumea este pregătită să îmblânzească puterea motorului său boxer de 3,8 biturbo. Este același motor ca și Porsche 911 Turbo S, ridicat la 700 CP datorită unora turbocompresoare noi, capabile să sufle la presiune mai mare. În plus față de turbos noi, sistemul de răcire a fost complet renovat, cu intercoolere mai mari. Pe aceste intercoolere, mașina este capabilă să stropească apă, cu scopul de a reduce temperatura de admisie și de a garanta o livrare de energie fără egal.
Beneficiile sale sunt copleșitoare: face 0 până la 100 km/h în doar 2,8 secunde, în același timp cu o tracțiune integrală Porsche 911 Turbo S. Porsche 911 GT2 RS trimite toți cei 700 CP la puntea spate. Mark Webber însuși, care l-a prezentat presei la Goodwood, conduce un Turbo S în fiecare zi și recunoaște acest lucru GT2 RS este o mașină căreia i se acordă un respect deosebit. Deși este dominat de controlul avansat al tracțiunii și stabilității - sistemul PSM, Porsche Stability Management - este încă absurd de rapid și un adevărat pericolul în mâinile greșite. „Vaduvul” s-a întors.
2) Uitați de cutia de viteze manuală, este disponibilă numai cu cutia de viteze PDK
Rupând tradiția Porsche 911 GT2, Acest nou RS nu va fi vândut cu o cutie de viteze manuală și nici ca opțiune. Cutia sa de viteze este un PDK cu ambreiaj dublu și șapte relații, special reglat pentru violența mecanică a acestui motor și pregătit să digere cuplul maxim de 750 Nm. Deși cei dintre noi care suntem puriști și iubitori de tradiții preferăm implicația unei cutii de viteze manuale, adevărul este că stăpânirea celor 700 de CV-uri și tratarea în același timp a unei schimbări de viteză este o acumularea de sarcini care nu este disponibilă pentru mulți muritori.