Pasiunea gândacului rezistă în ciuda sfârșitului său
„Vochos-urile” VW continuă să circule în ciuda faptului că producția lor a fost deja închisă.
Tendințe de: Portofoliu
27 iulie 2019 4:16 p. m.
Cu motorul său de bază și contururile netede, nimic nu evocă la fel de multă nostalgie în Mexic ca Volkswagen Beetle sau „vocho” (porecla sa), care a ajuns în cele din urmă la capătul drumului său.
După o poveste de dragoste de 81 de ani, una dintre cele mai durabile și plăcute mașini a primit ultimele rituri în urmă cu câteva săptămâni la uzina auto din Puebla, Mexic., singurul loc unde era încă făcut. Ceremonia #ByeByeBeetle a inclus o masă și un adio emoționant de către un grup de mariachis.
(Volkswagen va ieși din miticul său „gândac”).
Dar, la fel ca bug-ul omonim, mașina la prețuri accesibile, care timp de decenii a reprezentat o țară în mișcare, va evita probabil dispariția.
„Va trebui să ne asigurăm că păstrăm‘ vochos ’care încă există, pentru a le păstra, astfel încât să nu moară niciodată.”, a spus fanul Arturo Díaz.
Muncitorii de la uzina VW purtau tricouri galbene inscripționate cu cuvintele „Mulțumesc gândacului”, un compliment pentru o mașină ieftină și veselă care, după estimări, a reprezentat o treime din vânzările de mașini din a doua cea mai mare economie din Statele Unite America Latină, unde „vochos” au fost taxiul oficial timp de trei decenii.
Deși clasicul Beetle, proiectat de Ferdinand Porsche în anii 1930 la cererea lui Adolf Hitler ca „mașină populară” pentru mase, a oprit producția în 2003, cea mai elegantă încarnare a secolului XXI era încă în producție. Dar VW a spus că „transmite ștafeta următoarei generații”, inclusiv electrică. În loc să producă gândaci, fabrica din Puebla va produce SUV-ul Tarek începând cu anul viitor.
Noua ediție a „vocho” a fost întotdeauna văzută ca o imitație palidă a originalului de către fanii înrăiți: mai sigură, dar mai moale. „Este o mașină foarte diferită de cea care a pus Mexicul pe roți de atâția ani. Asta era mașina oamenilor. Era ieftin de întreținut și răcit cu aer, nu cu apă, deci era mult mai fiabil în situații extreme. ", a spus Marcos Bureau, editorul revistei Vochomanía.
Adevăratul „vocho”, care a fost produs pentru prima dată în 1938, dar nu a decolat decât după al doilea război mondial, a devenit o legendă. Între 1972 și 2002, vânzările sale au depășit-o pe cea a modelului clasic Henry Ford T și 21 de milioane de modele ale VW „Tip 1” - poreclit Käfer - au fost vândute, deși a fost înlocuită ca fiind cea mai de succes de Golf, mașina pe care VW prezentat ca moștenitorul Gândacului. Astăzi, cea mai bine vândută mașină din lume este Toyota Corolla.