Parașută pentru aeronave de pasageri Microsiervos (MundoReal ™)

Acum câteva zile am avut ocazia să văd cum în timpul demonstrației de siguranță obligatorii înainte de decolare pe toate zborurile (știi, cea în care îți spun unde sunt ieșirile de urgență, cum să îți îmbraci vesta de salvare, oxigen mască și altele) un pasager amuzant a fost dedicat lansării comentariilor de genul „dacă 150 nu supraviețuiește nimeni, 850 nici măcar Dumnezeu nu poate fi salvat” sau „de ce mi-ai da o vestă, vreau o parașută”, comentează că bietul Pedro, membru principal al echipajului de cabină al acelui zbor, care în opinia mea a câștigat salariul lunii în acea zi, a încercat să tacă cât mai mult posibil.

parașută

Pe de altă parte, dacă avionul are o problemă, ultimul lucru de care are nevoie echipajul este să se îngrijoreze în plus față de efectul pe care îl pot avea una sau mai multe uși deschise asupra caracteristicilor sale de zbor, ca să nu mai vorbim că la 80 de mile pe oră, care este aproximativ viteza cu care parașutiștii sar în mod normal, un avion de linie are caracteristicile aproximative de zbor ale unei pietre.

În plus, fiind rece și calculator, este probabil mai bine ca companiile aeriene să plătească compensații pasagerilor sau moștenitorilor acestora în caz de accident decât să cheltuiască bani pe parașute care probabil nu vor fi folosite niciodată.