Opinia și testarea Suzuki Swift 1

Proiectare/Estetică - 7.5
Calitatea finisajului - 7
Echipament standard - 9
Echipamente opționale - 7.5
Habitabilitate - 8
Portbagaj - 6
Motor/Rafinare - 9
Caracteristici - 8
Consum - 9
Transmisie - 7.5
Adresa - 5.5
Frâne și anvelope - 7
Comportament - 7.5
Calitatea călătoriei - 7,5
Raport calitate-preț - 7,5

Remarcabil

Noul Swift convinge prin cât de bine este folosită cabina sa, finisajele corecte, echipamentul foarte complet al nivelului de finisare GLX și un motor cu consum redus, cu performanțe excelente. Este păcat că portbagajul și adresa pătează un set foarte interesant la un preț bun

opinia

În ultimele luni au existat multe versiuni multiple care au lansat generația. Printre ei se numără Suzuki rapid, un model iconic cu care firma japoneză intenționează să recupereze o mare parte din terenul pierdut. Pentru aceasta, a investit în tehnologie și echipamente, menținând stilul care i-a dat atât de mult succes.

Ei bine, este adevărat că la prima vedere s-ar putea să nu revoluționeze dar adevărul este că cel mai recent Swift se simte modern, actual și foarte atractiv. Datorită vânzărilor reduse ale caroseriei cu trei uși, noua generație Acesta va fi vândut exclusiv cu cinci accesări și, în anumite piețe din afara granițelor europene, și într-o versiune sedan.

Fără îndoială, unul dintre aspectele în care a evoluat cel mai mult acest mic japonez este în echipamente, cu multe elemente comune în alte segmente. De remarcat este și sosirea variantelor cu sistemul micro-hibrid care le permite să reducă consumul și emisiile.

Pentru o saptamana Am avut ocazia să testez un Swift 1.0 Boosterjet SHVS GLX, cea mai scumpă opțiune din familie dar și cea mai interesantă. Vă spun deja că are o mecanică bună de performanță, un rol remarcabil și un echipament excelent.

PROIECTA

Pe plan extern, noul Swift a dorit să urmeze liniile lansate în ultimele generații, păstrând stâlpul A pictat în negru contrastant pentru un efect optic mai tineresc. Pentru a masca oarecum prezența ușilor din spate, mânerul a fost „ascuns” în zona superioară și, fără a fi inconfortabil, își dinamizează și silueta.

Frontul este marcat de noi clustere optice cu tehnologie LED pentru toate funcțiile și are o nouă semnătură luminoasă atunci când luminile de zi sunt aprinse. Stopurile au, de asemenea, tehnologie LED, deși nu pentru toate funcțiile.

Utilizatorii au capacitatea de a personaliza exteriorul Swift-ului cu autocolante decorative, un spoiler spate atractiv, țeava de evacuare cromată și alte detalii. Este ceva care tinde să atragă în special publicul mai tânăr care încearcă să se diferențieze de restul. Unitatea testată a inclus câteva elemente vopsite în roșu metalizat.

INTERIOR

Nimic altceva care să treacă în cabină nu este „revoluționar”. Cu un tablou de bord destul de tradițional, De asemenea, este intuitiv, simplu și cu toate comenzile la îndemână. Ecranul tactil de șapte inci prezidează consola centrală și are multe funcții standard, evitând nevoia de a investi în opțiuni.

Acest sistem de infotainment este compatibil cu Apple Car Play și Android Auto, pe lângă integrarea sistemului de navigație dinamică. De asemenea, este inclus camera de vizualizare spate, Radio DAB, bluetooth, port USB și control vocal.

Instrumentele utilizate în Swift diferă în funcție de finisaje. În cel mai complet GLX include un afișaj color cu multe informații care pot fi controlate chiar de pe volan. Mi-a plăcut pentru a fi ușor de citit și practic, inclusiv date despre funcționarea sistemului hibrid.

Calitatea performanței este la un nivel bun. Materialele plastice utilizate sunt întotdeauna dure dar transmit robustețe și durabilitate. Unele detalii în roșu pun nota culorii și, în termeni generali, nu dezamăgește. Este adevărat că în zonele inferioare sau mai ascunse puteți vedea niște șuruburi (fără capacul care le ascunde de obicei) sau materiale plastice mai sărace, dar nu uitați că este un scop multifuncțional.

În toată cabina Există destul de multe spații de depozitare distribuite marime buna. Nu au podea din cauciuc, ceea ce nu este surprinzător la acest nivel de preț. Poate că elementul care mi-a scăpat cel mai mult este cotiera centrală din față, disponibilă doar ca accesoriu.

ECHIPAMENT/PRET

Nivelul de finalizare GLX mi se pare cel mai recomandat din gama cu multe caracteristici standard care nu sunt disponibile pe GLE-ul entry-level. Cele mai importante sunt probabil optica cu LED-uri și controlul de viteză adaptiv cu alertă pre-coliziune.

Alte elemente incluse în standard sunt controlul automat al climatizării, acces fără cheie, buton de pornire, scaune încălzite, volan multifuncțional învelit în piele, computer de călătorie, jante din aliaj de 16 inci, avertizare la ieșirea benzii de rulare, SmartBeam, detector de oboseală, control predictiv al frânării și scaunul din spate rabatabil.