Opel, mai mult decât o fabrică El Correo
Fabrica Figueruelas se confruntă cu o ajustare dură care compromite viitorul industriei create în jurul celei mai mari companii din Aragon, cu o pondere de 5% din PIB
„Suntem gata să facem sacrificii, totul pentru a garanta viitorul fabricii.” Lucrătorii Opel din Figueruelas și-au dat demisia de la faptul că va exista o ajustare a forței de muncă după falimentul General Motors și vânzarea ulterioară a companiei auto și a tuturor facilităților sale europene către Magna canadiană. Ceea ce resping cu tărie este că, din cauza afacerilor politice, cea mai productivă plantă a GM, care reprezintă 5% din produsul intern brut (PIB) al Aragonului, este lăsată de jgheab și hrănește aproximativ 20.000 de familii din zonă.
De când a fost confirmat la sfârșitul lunii mai că consorțiul format din compania de componente Magna și banca rusă Sberbank a apărut ca favorit să rămână la Opel, nimeni nu a dormit profund în Figueruelas și în împrejurimi. Toată lumea știe că acest acord a fost realizat datorită guvernului german, care a jucat foarte mult, astfel încât fabricile și lucrătorii săi suferă cât mai puțin posibil în restructurare. La urma urmei, mai mult de jumătate din cei 45.000 de lucrători ai GM din Europa sunt germani. Cancelarul Angela Merkel, care se afla chiar în mijlocul procesului electoral când a explodat bomba, nu a scutit niciun efort și a promis că va injecta 4,5 miliarde de euro în garanții, ajutor pe care Comisia Europeană îl investighează și îl pune în discuție acum. Piesa nu a mers prost. În cele din urmă, Germania va suporta doar un sfert din cele 11.000 de locuri de muncă prevăzute pentru întreaga UE și, mai important, își va menține cele patru fabrici deschise.
Discuții
În Aragon nu sunt atât de calmi. Și că reprezentanții guvernului autonom și central negociază cu Magna de săptămâni întregi și au realizat unele îmbunătățiri față de prima propunere, care a fost devastatoare pentru Figueruelas. Principalul este că compania canadiană a limitat abaterea producției față de fabrica germană Eisenach, în așa fel încât un minim de 70% din volumul de fabricație al „Corsas”, „Merivas” și „Combos” este garantat pentru Spaniolă. '. Această distribuție va fi valabilă până în 2013, când planta aragoneză va recupera proporția de 72% pe care o are acum.