Opel Corsa GSI, spark - MuyComputer

E viu! În viaţă! Henry Frankenstein (Doctor Frankenstein, 1931)

Te-am văzut și te-am urmat cu ochii mei. Nu am sunat, păreai că te grăbești, așa că am început să te urmez încercând să nu mă vezi. Ai accelerat repede și în curând te duci foarte repede la o plimbare pe plajă, mi-a fost chiar dificil să te urmez chiar dacă ai picioarele alea scurte și strâmbe, deși ai încercat la fiecare doi la trei și ai respirat greu. Dar tu tot fugeai și eu am rămas în urmă. Cred că mirosul tău a fost cel care m-a atras cel mai mult către tine, l-am prins de la distanță mare, ca întotdeauna și te-am văzut imediat. Cred că aș fi putut să te ajung din urmă, mai ales la început, dar ți-ai crescut ritmul, respirând din ce în ce mai tare și mi-am păstrat distanța. Observând Deodată te-ai hotărât să fugi în interior și pentru o clipă m-am oprit să mă uit la acele urme pe care le-ai lăsat în nisip.

Dar eram încă suficient de aproape pentru ca parfumul tău să ajungă la mine, purtat de briza care înapoia valurile la mare. M-am uitat în jurul meu. Soarele apunea spre mare, pătând totul în roșu. Cât de potrivit. Am început să te urmez, încet, dar păstrându-mă la distanță. Am auzit cum te-ai împiedicat rupând ramurile tufișurilor și rupându-ți țesătura pantalonilor. Am făcut un mic ocol peste dune pentru a evita periajul de aceleași ramuri. Fără a te pierde din vedere. Ai început să te uiți în urmă, dar nu m-ai văzut pentru că eram peste dune. Apoi te-ai prăbușit pe o piatră care ieșea din marea de tufișuri și ai început să plângi. Mirosul tău mi-a venit mai puternic atunci, am plecat capul și am intrat în tufișuri, încercând să nu le ating, alunecând sub ramurile lor. Și când am fost aproape de tine am sărit pe tine cu un vuiet. Și apoi, pentru o clipă, ți-am simțit mirosul de frică.

Am discutat deja cu alte ocazii despre epoca de aur a mașinilor sport compacte, un tip de vehicul conceput pentru distracție, pentru a oferi senzațiile de a conduce o mașină sport, fără a fi nevoie să vărsăm sume mari de bani. Ideea este simplă: ați luat un utilitar sau un compact, un motor mai puternic a fost încorporat (sau un motor de serie a fost modificat) și suspensiile și alte elemente au fost modificate pentru a-i oferi un comportament mai dinamic. Și, bineînțeles, caroseria a fost modificată pentru a transmite sportivitatea către exterior. În unele cazuri, retușul a fost discret, un șorț și o aripă spate și puțin altceva. În alte cazuri, modificările au fost profunde și aspectul interior a fost revoluționat, de asemenea, cu volanele sportive, pedalele din aluminiu ...

Fișa cu date

Producător: Opel
Model: 2016
Motor și finisaj: Corsa OPC
Putere: 207 CP benzină
Viteza 230 Kmh
Accelerație 0-100: 6,8 s
Lungime/lățime/înălțime: 4036/1736/1479 mm
Cuplu maxim 280/1.900 rpm
Cutie de viteze: manual cu 6 trepte
http://www.opel.es
Preț: 23.000 euro (cu pachet de performanță și reducere de marcă)

Misiunea echipei de ingineri și designeri încredințată sarcinii, care cu siguranță s-ar distra mult cu ea, a fost aceea de a transforma o mașină practică într-o jucărie. Și există adevărate mașini mitice care s-au născut din aceste specii de laboratoare ale doctorului Frankenstein în care piese au fost puse împreună pentru a da o nouă viață acestor modele. Unul dintre membrii iluștri ai acestei saga de mașini sport accesibile a fost, fără îndoială, Corsa GSI, un model care a fost lansat pentru prima dată în 1987 și pe care Opel a continuat să îl fabrice până acum cu această ultimă generație de Corsa.

Se uită la el

Una dintre caracteristicile principale ale acestei familii selecte, cu un genealogie mare, este să nu treacă neobservată, iar Corsa GSI pe care am avut ocazia să îl testăm îndeplinește perfect această cerință. Culoarea galben intens atrage atenția în sine, dar există multe elemente care ne fac să nu privim în altă parte. Partea din față are o admisie suplimentară de aer pe capotă (am paria că nu funcționează), grila radiatorului în plasă de tip fagure, garnituri de culoare metalică pentru farurile de ceață și șorț/spoiler față.

În spate, ceea ce se remarcă cel mai mult este spoilerul mare din partea de sus a porții care se ridică odată cu acesta când îl deschidem pentru a accesa interiorul. Designul acestei Corsa este completat de etrierele roșii. În realitate, este un corp identic cu cel al modelului OPC pe care l-am putut testa, dar cu o singură ieșire de evacuare, poate pentru a transmite că GSI este o versiune mai „silențioasă”, deși cu o abordare la fel de sportivă. Acum, după ce OPC a părăsit catalogul Opel, GSI a rămas cea mai extremă versiune a acestui utilitar.